苏花路廊交通不稳 陈世凯盼蓝色公路常态化 3小时内启动疏运

台9线苏花公路164.5k崇德段遇土石流，泄流到下方铁路东正线，台铁正抢修。（王志伟摄）

台9线苏花公路164.5k崇德段上边坡崩坍下，苏花一度中断，机具怪手持续清除。（王志伟摄）

苏花公路因强降雨导致崇德与和仁区段铁公路中断，漏夜抢修现已通车，不过路况陷险境，交通部长陈世凯今下午赴现场视察，面对极端气候，将建构防灾平台，串接农业部、气象署建制告警系统、侦搜及时雨量，随时可应变，陈世凯也强调这次路断，3小时就建立sop机制，海、空运与南回铁路输运到位，遇天灾时这模式能立即应变。

4月强震、余震、7月下旬凯米台风过后，台9线苏花公路164.5k崇德段高达1000公尺上边坡崩坍，巨量土石仍蓄积于高位边坡，8日中午山区出现强降雨，当地崇德段上边坡土石如洪流般泄流过公路，并淹没台铁崇德至和仁间东正线k56＋620、k56＋950段，铁公路再度双双中断，漏夜抢修先通过。

交通部长陈世凯（中）今下午到苏花公路164.5k崇德段视察灾点，当地乡长王玫瑰（右）当面陈情呼吁中央协助部落经济，长年碰上天灾，部落生活在阴影下。（王志伟摄）

交通部长陈世凯（中）今下午到苏花公路164.5k崇德段视察灾点，铁公路简报抢修现况。（王志伟摄）

陈世凯今天下午前往现场视察，他说现场边坡落石还是相当的多，希望照条路告警系统能够赶快建立起来，包括气象署协助雨量侦搜、农业部也在协助针对边坡上面建置告警系统中，已经串接并用最短时间建立这个防灾平台，未来警示告警系统在公路发挥效果，用路人也会比较安心。

陈世凯说，出状况当时，教通部即调集一辆飞机北花疏运，南回疏运搭配高铁西部往北的疏运，当天也有增加高铁一班列车，到高铁左营站往台中、台北等，海上输运也备妥，不会用过去标准72小时、48小时中断才做准备，要制定一套SOP，未来3小时内就要启动花东疏运计划。

至于海上输运，陈世凯说，期待「花东蓝色公路」成为常态，他认为大自然力量不可忽视，苏花路况边坡何时能够很稳定，不敢说确切时间，因此蓝色公路不仅有观光效益，在紧急输运时也可发挥很大作用，长期来看希望建立蓝色公路用于观光，或遇到天然灾害疏运时，船班对民众有很大的帮助。

因灾区位处秀林乡和平村，乡长王玫瑰无奈说，天灾来时和平村崇德部落就成「孤岛」，每天生活在阴影中，部落经济也受创，呼吁中央能协助部落产业，让族人能生活下去。

铁公路今天在场简报修复进度，抢修机具也仍在现场持续处理中，陈世凯提醒施工、抢修同等重要，安全至上，这段期间公路局与铁路局都投入大量人力与机具工作表达慰劳。