台1线替代道路前置完成 新竹县府将向中央争取第1期18亿工程经费

台68线新竹市武陵路匝道形成的「断头路」，新竹县政府规画台1线替代道路第1期工程接至竹北市中正西路。（罗浚滨摄）

新竹县长杨文科上任后将台1线替代道路纳入十大交通建设，积极规画后已补正环评计划，并召开地方说明会获取最新民意共识完成所有前置作业，待环保局核备即可正式向中央争取经费施工，让计划路线南端的武陵匝道不再「断头」，顺利分流台1线南北车流。

1998年竹东到南寮的台68东西向快速道路通车后，在新竹市武陵路匝道预留桥墩和桥面形成的「断头路」，前新竹市长林政则时代就提议规画做为台1线替代道路，从武陵匝道跨越头前溪、凤山溪接到新竹县新丰乡明新科大前的台1线。

20多年来，随着竹科和湖口新竹工业区不断发展，台1线每天交通尖峰时段，都出现塞车问题，县长杨文科提出十大交通建设，把台1线替代道路纳入规画，要求工务处积极协调相关单位，全力促成工程能尽速施工。

杨文科认为，工程经费高达65亿元的台1线替代道路如能完成，可纾解目前台1线交通雍塞问题，建构大新竹地区便捷交通管道，加强地区交通服务，带动竹北西区发展，更能促进沿线土地有效利用。

工务处长林鹤斯表示，台1线替代道路主线规画北端在明新科大南侧，从台1线分出以高架桥往南跨越凤山溪，穿越东西向的中正西路的县道118和竹北市后，再跨过头前溪与南端台68线武陵高架匝道衔接。

林鹤斯说，主线总长4.434公里，考量规模和经费庞大，将分1、2期工程推动，主线第1期工程为南端的台68线武陵匝道至中正西路，长度1.754公里，第2期工程则从北端的明新科大南侧的台1线至中正西路，长为2.680公里。

工务处对此案工程已补正环评计划，日前举办地方说明会，获得地方民众支持加速推动，待环保局完成审核通过，就能正式向中央争取第1期18亿的工程经费，期尽速发包施工。