台北忠孝西路机车通行限大夜 挨轰给鬼骑

台北市忠孝西路禁行机车长达44年，台北市交通局2日宣布12月14日起，开放机车深夜时段通行。（本报资料照片）

台北市忠孝西路禁行机车44年，机车族期盼尽快开放，台北市交通局2日宣布，自14日起忠孝西路（重庆北路、中山北路段）开放晚间11时至翌日清晨6时机车夜间通行，但仅开放「大夜时段」令网友傻眼，市议员痛斥没诚意、没意义，根本打假球，谁半夜会去骑车？「开放给鬼骑喔？」

交工处说，模拟评估开放后机车移转情形，假日尖峰往东可达4688辆机车、往西达4699辆机车，平日上午尖峰往东6295辆机车，下午尖峰往西4613辆机车，相当于基隆路下午尖峰时间机车流量。

交工处说，该路段公车非常多，公车进出站易与机车混流交织，基于行车安全考量，夜间时段公车班次较少、交通量较低，晚间11时至翌日清晨6时开放外侧2车道供机车行驶，并于馆前路口与中山南北路口机车两段左转；忠孝西路往三重方向在重庆南北路口，禁止机车两段左转，往重庆南路的机车驾驶人请提前在馆前路口右转绕行。

市议员林亮君表示，大家希望开放忠孝西路，因大同区后站、西门町中华路等周边上下班尖峰时间堵塞，机车族至周围行驶才能抵达目的地，机车族认为不公平，主张道路平权；要解决交通壅塞，试办离峰时间中午、下午才有意义，深夜本来就没车，无法评估是否扩大开放，没意义、没诚意！

市议员李明贤批，交通局打假球、玩文字游戏，交通局对议会说要开放，让大家误以为白天正常时段开放，经半年评估竟是以拖待变、唬拢人「谁半夜会去骑车？是开放给鬼骑？」令人火冒三丈，交通局长应下台。

他批评，评估结果简直是鬼打墙，罗斯福路、忠孝东路公车也很多，为何没一样的问题？欺骗大家感情，「交通局出来洗地了啦！」预告开议后一定算总帐。

交通局长陈学台表示，原先希望假日开放，模拟结果超乎预期，市民大道、信义路、仁爱路等流量都移转至忠孝西路。交工处补充，忠孝东路公车班次没那么多，中华路、罗斯福路均设公车专用道，与机车动线交织量较不严重。