追问忠孝西路机车开放时程 柯P抛奇招：骑士不准往前钻、不换车道

台北市长柯文哲主持交通会报。（杨亚璇摄）

台北车站前的忠孝西路禁行机车44年，12月14日起开放23时至隔日6时机车通行，遭机车族炮轰「假开放」。台北市长柯文哲今天主持交通会报，频频询问下一步开放时程，但交工处都未给明确时程，仅称须解决公车和机车交织问题，柯文哲却反问在场官员，规定忠孝西路机车比照汽车，不准往前钻、不准变换车道是否可行。

柯文哲在交通会报听完简报后主动关心，忠孝西路开放机车打算试办多久？交工处长刘瑞麟表示，其实是开放不算试办，长期从每天晚上11点到早上6点开放，至于是不是进到下一阶段，会持续观察开放的交通状况，是不是有办法解决公车和机车交织的问题，再决定下一阶段何时启动。

柯文哲再问，何时做下一个决定，现在是11点到6点，这他知道一定可以，还要观察多久决定下一步，2个月、3个月？刘瑞麟指出，因为公车数量还是没有减少，要看有没有办法解决机车和公车交织的状况，持续检讨能否往下一阶段。

副秘书长陈信良补充，夜间就是开放，但日间、周末假日部分，因为数字已经是大到车流模拟状况已经有太多的交织、危险，初步判断不宜在周末假日开放，这是目前至少研究出来的状况。

但柯文哲不死心追问，如果规定忠孝西路机车比照汽车，不准往前钻，有可能吗？交通局长陈学台回应说，如果机车驾驶行为可以不用在车缝间钻，如果行为变成这样，其实是有机会，现在主要是担心公车、机车间事故风险太高，死伤程度也比较严重。

陈学台说，而且忠孝西路是比较敏感的地区，只要一发生事故，对交通壅塞的蔓延非常快速，这部分会比较谨慎，研究之后能开的就先开放，下一阶段还会继续观察，也没有说一定要多少时间，现在23时开放，如果提早到22时，22时到23时公车量也是满多的，会继续观察机车驾驶行为，与公车、小客车之间互动关系，再看下一步。

柯文哲叹了一口气说，「好吧，现在是维持现状」。陈学台指出，有与未来局长谢铭鸿讨论过，谢也知道这件事。柯文哲表示，试办一定不会有问题，但试办到什么程度要决定下一步，也不能试办就试办20年，总是要有一个「如果怎样就怎样」，并指示列入移交项目。

柯文哲再重提，如果机车在某些区，完全比照汽车，不准变换车道、往前钻也不准，把所有机车当做汽车一样的权利义务，在某些区域开放，但这也比较麻烦，在有些区域开放、某些区域不开放，大家会乱掉，这也是问题，知道现在晚上夜间一定没有问题，只是下一步要怎么做，还要想一下，列入移交项目。

刘瑞麟事后受访表示，开放一段时间之后会找利益关系团体、学者专家讨论，比较可行的还是在假日，但公车数量还是很多，是否车辆引进数量能精准预测，再逐步开放，是未来方向，如果能够解决公车、机车交织问题就会持续开放，例如设置专用道、让机车直行不能左右转、开放地下车道给机车，各种解决方案都在讨论，还在讨论中没有定论。另外，上路一周目前没有收到事故通报。

至于机车不要往前钻是否有可能？刘瑞麟认为，怎么可能骑在不同路段不同规则，柯文哲的理想可以处理，但画定一个特定区域做特殊管制，要花很长时间教育训练，但这是理想，很多学者专家如此希望这样做，可以试看看。