忠孝西路机车深夜解禁满3个月 北市府：拟开放其他时段

北市忠孝西路开放机车通行已满3个月，国民党台北市议员李明贤扩大开放机车通行的时段。（本报资料照片）

北市忠孝西路开放机车通行已满3个月，积极推动机车族路权的国民党台北市议员李明贤21日公布车祸数据，该路段12月发生25起车祸，1月17起车祸，至2月时仅剩14起车祸，除了仅1件车祸与机车相关外，该起案件还非机车可通行时间发生，他怒批「开放机车更危险」完全是谬论，要求扩大开放机车通行的时段。北市交工处表示，市府持续朝开放可行性研拟相关配套，不排除会开放其他时段，仍须在综合评估。

禁行机车长达44年的台北市忠孝西路，终于在民众的期盼下，于去年12月14日开放机车通行，但开放时间限制于深夜23时至隔日清晨6时，一度被批评是假开放。

李明贤指出，新制上路满3个月后，他调阅资料检视相关数据，依交工处统计每晚有400至500辆机车双向通行，并以出城方向夜间23至24时较多；而根据交大统计，相关路段开放夜间机车通行后，自12月开始的车祸数分别为25起、17起及14起，明显逐渐下滑，且在这56起车祸中，仅1起车祸与机车有关，还不是发生在机车可通行时段，而是机车误闯才出现事故。

「即使三个月是小样本，从数据来看仍可佐证开放机车行驶是更便利也更安全！」李明贤强调，数据上显示「开放机车更危险」的主张是谬论，而目前仅深夜可通行，无法满足机车族群的上班通勤需求，他要求北市交通局检讨放宽时段，「落实交通平权不能只是口号而已。」

交工处表示，不排除研拟开放其他时段但须看后续的相关评估结果，因先前有评估过，若忠孝西路引进机车，总数量约4000到6000多辆，若开放后对公车及机车等影响的配套需要进一步研拟，且交通局没有说过「开放机车更危险」，当时选择深夜开放是因公车数量较少、交通量较小，才会选深夜时段做开放第一阶段。