台积电防路上事故 出车要求高

交通部公路总局邀集运输业及标竿企业，分享运输安全管理，及如何降低事故率。（公路总局提供／陈祐诚传真）

交通部将今年10月订为交通安全月，号召各界关注路口安全议题，并落实到企业文化，台积电今年3月率先推出《供应商运输管理白皮书》，这次也响应并分享管理经验，包括人员管理、路线规划、车辆硬体等都有规范。

公路总局今举办民间标竿企业供应链运输安全管理座谈会，邀请「护国神山」台积电分享企业供应链及承包货运商，如何落实运输安全管理。

交通部政务次长陈彦伯表示，企业必须透过运送途径，才能取得原物料或商品进行制造或贩售，而以车辆装载运送货物、货柜为主的相关货运业，则在供应链系统中扮演重要角色，一旦发生道路运送事故风险，将造成人员伤亡或其他损伤，因此企业对于供应链运输安全的维护是必须要共同合作。

台积公司供应链永续专案副处长陈光焕分享，公司去年底开始思考如何避免灾难发生、台积电在改善交通安全要扮演什么角色，于是陆续参考国外作为，针对危险性高、对用路人较有威胁的部分，今年3月29日制定《供应商运输管理白皮书》，不只供应商要搭应，台积电也会进行稽核与辅导。

陈光焕说，外界都知道台积电有扩厂规划，原物料运输需求势必增加，但希望交通意外不要增加，槽罐车、化学品运输车与废弃物运输车，3种车辆风险最高，因此被纳入追踪管理。

例如运用GPS追踪，发现有异常业者会先知道，但若延迟太久，台积电会介入处理，但目的不在于监视，而是避免造成更大灾情。车内摄影机则可以协助管理者做判断，同时提醒司机驾驶状况，例如偏离车道、精神不济等状况。

台积电也订出「半满槽车」的运输规范，车辆转弯时才能有离心力，另要求供应商在选择运输路线时，尽量选择弯道较少的路线，载运危险物品的车辆，车轮也禁止使用再生胎。

陈光焕指出，司机的身心状态，很容易被人忽略掉，他们实地参访时发现，司机出车前的表单都是个人填写，就算心跳很快、血压很高，照样被安排出车，因此白皮书也制定，驾驶出车前需要双人检查，实际量血压、做酒测，而不是自己打勾。

相关规定自去年第4季实施后，违规率下降73％，供应商车辆被检举件数，也从每季15件，至今减为每季4件。