台南道安策略奏效 A1交通事故、死亡人数均下滑

台南市2024年A1交通事故死亡人数与行人死亡人数较前年减少27人,交通局认为关键在于推动工程、教育与执法三方面的策略奏效。(交通局提供/曹婷婷台南传真)

台南2024年A1交通事故死亡人数较前年同期减少25人(降幅14.2%)、A1行人死亡人数也较前年同期减少2人(降幅10%)。交通局强调,减少交通事故死亡人数关键在于以「工程、教育、执法」策略为核心,聚焦高风险路段与族群,推动高风险路段口改造、分众交安教育与智慧执法科技应用,逐步优化用路环境等措施,有效降低交通事故。

台南市2024年A1交通事故死亡人数与行人死亡人数较前年减少27人,交通局认为关键在于推动工程、教育与执法三方面的策略奏效。(交通局提供/曹婷婷台南传真)

交通局强调,此一防制成效符合中央政策所订7%降幅目标,除了整体及行人A1事故防制目标双双达标,根据交通部去年前3季数据统计,台南市30日交通事故死亡人数较去年同期下降5.5%,第4季事故状况也趋缓,防制成效正逐步显现,朝「零死亡」政策愿景迈进。

市长黄伟哲表示,交通事故防制工作相当具挑战性,须以短中长期持续滚动精进及推动,不仅是事故多寡及严重程度须同步思考及因应,如何普及道路安全设施及提升用路人安全素养,也是重点课题。

台南市道安团队除办理「道路交通安全改善整体规画」梳理近5年事故大数据分析作为交通环境诊断,更针对各事故热区实施交通健检,期在于落实与扣合中央政策及重点工作之外,进一步因地制宜强化交通安全环境。

交通局长王铭德指出,交通事故不仅是表面数据多寡,背后代表重要的意义及参考价值,市府团队每月追踪辖内A1事故状况,即时掌握事故严重性及重要风险因子,并针对高风险区域加强工程改善与执法,防止严重事故发生。

此外,针对A2事故则持续研析事故成因,了解用路行为问题及整体交通环境需改善的空间,全面检讨并优化交通环境。去年优化10处易肇事路段口、改造4处特殊路型路口,包含圆环及非正交路口,完成校园周边路口行人专用时相50处、早开时相150处、标线型人行道15处、绿底行穿线10处、增加行人庇护岛21处、退缩行穿线13处。

另也建置启用路口多功能科技执法30处,并结合民社政、民间企业与NGO团体落实「机车」、「高龄行人」、「大型车体验」等重点宣导工作,同时建置全国规模最大智慧优先号志系统,争取黄金抢救时间,提升救护车后送安全及顺畅效能。

2025年起,交通局制定114-116年度「台南市道路交通安全多元提升计划」涵盖9大行动计划、21项策略及34项具体工作,透过改善高风险路段、推动百大路口安全计划及校园周边道路优化工程,落实分龄分众教育宣导,为长期交通安全改善工作奠定基础,打造安全友善的用路环境。