台铁票价喊涨 拟12月17日董事会讨论

台铁票价冻涨29年，台铁公司董事会在今年9月10日曾讨论票价调涨，营运单位依据合理报酬率3％、4％、5％，算出调幅35.62％、40.41％、44.52％等3种方案。（陈祐诚摄）

台铁票价冻涨29年，台铁公司今年9月将涨价方案提报给董事会，遭退回要求补充说明，接下来预计12月17日才会再召开董事会，董事长杜微表示，12月董事会讨论行车安全议题，也可能讨论票价。不过，交通部长陈世凯日前已喊出「明年春节前不涨」，即使台铁董事会点头，送到交通部很可能暂被压下冷处理。

台铁公司董事会在今年9月10日曾讨论票价调涨，营运单位依据合理报酬率3％、4％、5％，算出调幅35.62％、40.41％、44.52％等3种方案，若以3％推算，现行台北－板桥区间车票价15元将涨至20元。但董事会认为，报告中缺乏票价调整评估、与其他运具比较、敏感度分析等资料，将方案退回修正。

此外，台电10月16日调涨产业电价，用电大户台铁也被涨价7％，每年增加4.56亿元电费，同样冲击台铁营运，9月提出的票价调整方案并未将该因素考虑进去。

另据了解，对于台铁营运成本的计算，交通部与台铁公司持不同看法，台铁认为应该把设备折旧列入计算，交通部则认为台铁已经公司化，且政府承接了债务与配合政策造成的亏损，未来的购车、工程建设、设备维修都有预算支应，不应将其纳入票价考量。

根据台铁原先规画，票价调整方案应该在10月22日董事会时再次提出，但台铁于开会前临时抽回，当时对外的说法是资料准备不全。11月又因董事的行程安排问题，会议无法召开，因此台铁将于12月17日再举行董事会，目前议程上没有调涨票价议题，但也不排除列入讨论。

台铁公司董事长杜微表示，预计12月开董事会时，会讨论行车安全议题，也可能讨论票价。他说，票价涨幅不会纳入电费增加的4.56亿元，后续视董监事意见审查或调整，通过后尽速提报交通部审查。

杜微强调，今年是台铁公司化第一年，营收成绩比去年好，包括票箱收入、附业和资产开发等。但台铁面临庞大折旧费用、资金筹措等问题，帐面上是亏损，这并非经营问题。