台铁首任董总原班人马 台铁产工呛：对事故牺牲者最大讽刺

台铁局长杜微(本报资料照片)

台铁稍早发布新闻稿，公布台铁公司董事长及总经理职务，将分别由台铁局长杜微及副局长冯辉升担任；无独有偶的是，台铁企业工会也于今日选出3位劳工董事。台铁另一工会台铁产业工会表示，高层不变何来创新？台铁改革回到原点。

台铁产工表示，在太鲁阁、普悠玛两次不幸事故后，政府打着「改善营运、安全」的口号，推动台铁公司化，然而攸关台铁公司未来的董事长、总经理名单公布却仍是原班人马，「简直是对两次事故的牺牲者，以及期盼台铁改革最大的讽刺！」

台铁产工指出，交通部长王国材所说的「回到原点」，不只是人选回到原点，改革也回到原点：「试问杜局长从2021年上任至今，台铁人力问题解决了吗？员工待遇改善了吗？维修经费要到了吗？车辆安全改善了吗？面对公司化离退潮冲击，杜董事长准备好了吗？」

台铁产工细数杜微从2021年4月上任以来，先是面临疫情期间防疫政策慢半拍，防护装备准备不足，以及发生挪用工程管理费作为网路宣传费用的夸张行径，遭到监察院纠正；2022年发生彰化花坛号志故障长达数日，更是凸显台铁人材断层严重，对于留才待遇却只调升2千元，至今对于人力补充毫无回应。

今年更是发生「司机依安全规章拒驶险遭惩处」，以及「对太鲁阁罹难者家属以Line或致电道歉」等荒谬事件，一再显示在杜微领导下的台铁，在国家财政的支持下都并未做好，又如何能摇身一变成为董事长之后，缺乏国家财政支持，带领台铁走向改革？

「过去无法做好的事情，也会因为成为董事长之后有所改善吗？」台铁产工主张杜微应针对人力补足、待遇提升、行车安全、如何因应公司化离退潮四点，公开负责向国会、社会大众提出具体规划与方向。

此外，产工痛批台铁企业工会今日以100多位代表，「黑箱」票选出1万6千名台铁员工的第一任劳工董事吴长智、林佑哲、霍善屏。

台铁产工表示，首任劳工董事势必将参与大量资产开发与土地买卖讨论。但近期产工才揭露吴长智犯下强暴猥亵罪，且吴过去多次对媒体表示：「我们不可能担任劳工董事，只会先帮忙做一些协调工作」、「等正式挂牌的时候绝对不是我们。」如今打脸自己当时的公开承诺，毫无诚信可言。产工也主张劳工董事应由员工直选和明定适格机制，拒绝具重大违失纪录、判刑确定、担任政府、政党职位者不得担任；要求交通部应拒绝台铁企工劳工董事派任名单，不要包庇强暴犯及重大违失纪录者。