台铁产工：虽争到留才津贴 台铁仍是国营事业最低薪

台铁示意图。（本报资料照）

本周一（26日）台铁宣布将于明年元旦起发放留才津贴，台铁产业工会今（29）日发新闻稿表示，虽然争取留才津贴小有成果，但仍与基层期望有落差，将持续努力让台铁摆脱国营最低薪。

此次留才津贴金额是机车长、司机员3000元，其他适用对象2000元，且因行政作业，明年3月时才会补发1、2月留才津贴。

台铁产工表示，今年成功争取留才方案扩大适用范围，从仅给予8千多位个别职种与各级主管的「关键职种津贴」，到适用近1万6千名台铁员工的「留才津贴」，破除国家分化手段。

今年台铁另一工会台铁企业工会发动「五一劳动节依法休假」后，交通部7月释出调薪方案，台铁产工表示，该方案仅针对个别职种与各级主管调薪，遗忘多达7000多位第一线基层员工，更不符交通部长王国材所言「支持改善低薪」。

台铁产工表示，产工五一上凯道抗议陈情时就已提出「不分职种全面留才」，并于7、8、9月分别以声明稿、记者会方式，持续争取全面调薪、改善待遇。

台铁产工表示，即便争取到明年元旦起发放留才津贴，但留才津贴仍与基层期望有落差，台铁仍是国营事业最低薪！纵然部长王国材一再对外表示留才重要性，然而如今调升2000元结果仍不符员工期待。产工多次比较交通部下国营事业单位的薪资结构，资位人员薪点同是200点时，邮政人员的起薪是4万6535元，港务人员起薪4万5520元，台铁人员的起薪连4万都不到，只有3万3390元，台铁远远落后港务和邮政，仍属最低薪，留才问题就是人力问题、人力问题即是安全问题，交通部与台铁局仍应持续改善所有台铁员工低薪现况。

台铁产工并补充，虽然交通部与台铁局之前对外表示留才津贴发放对象是「全体员工」，然而公文中却排除今年8月以「改善低薪」调薪至3万的1千多位营运人员。产工多次主张留才不分职种、不分身分，请交通部与台铁局落实承诺，留才范围应包含全体员工，并请交通部落实承诺改善低薪。