车长津贴仅88元 台铁董总爽加薪4成

台铁公司化后，员工低薪待遇未改善，高层却先调薪，调幅高达4成。图为台铁董事长杜微（中）1月率员工发表「安全宣言」。（本报资料照片）

交通部函文台铁公司，通过调涨董事长与总经理薪资，调幅高达4成，加薪逾5万元。台铁产业工会质疑，员工低薪待遇未改善，高层却先调薪，成公司化大赢家，吁冻结此案。尽管交通部与台铁强调，与其他国营事业采相同评定及调薪，但产工直言像「打赏」高层，员工难以接受，要求先落实安全改革、改善低薪窘况，高层调薪才服众。

台铁产工爆料，公司化首项薪资改革竟是董总调薪40％，更溯及既往至今年1月，调整后董事长薪资约19.1万、总经理18.7万，成公司化最大赢家，当员工仍领着夜班津贴每班120元、车长备勤津贴每小时88元、临轨作业危险津贴每小时40元等微薄津贴，甚至留才津贴也仅2000元，基层在前线为运输安全努力时，高层直接透过为自己加薪，拿到高于基层员工数倍的月薪。

交通部说明，台铁为国营事业，主持人薪给标准评核是依交通部所属用人费率事业机构薪给管理要点、主持人薪给调整注意事项而定，由交通部考量经营规模、目标达成度等因素评定，与其他国营事业主持人配合行政院通案调薪后，采同样评定与调薪方式，更强调「不能以公司化前台铁局薪资结构比较」。

台铁产工质疑，交通部明显帮这次调薪背书，像打赏2位公司化推动功臣，但台铁改制未满1年，要如何以台铁局时期的营运绩效作为改制后的薪资基础？产工曾为车长88元津贴抗争，高层却贴个表格就加薪5万元，调幅甚至可多聘1位站务员，要基层情何以堪。

「新进从业人员迄今未等到调薪办法！」台铁产工指出，延任员工仍领着低于劳动市场行情的津贴，高层调薪竟是津贴数倍，令员工大受打击，盼收回调薪案，拿出足以说服大众的条件再调，落实安全改革并改善低薪，才能服众。

台铁副总经理黄振照回应，国营事业董事长、总经理薪资调整全台皆一致，台铁公司化后进用的从业人员薪资办法，6月已报至行政院，至今未核定，另若明年公务员调薪3％，台铁也会同步调薪。他强调，薪资制度根据全台国营事业做法相同，会有绩效奖金评比，若从业人员评比甲等就有4.4个月待遇，未来政院审议通过，所有从业人员都会加薪。