台湾大道取消禁止左转文心路？中市交通局评估中

台中市交通局长叶昭甫28日表示，针对台湾大道全线交通盘点，不会只考量台湾道与文心路口是否解禁左转。（卢金足摄）

前市府去年4月起实施「台湾大道东往西至文心路口」禁止左转，改善车流。（卢金足摄）

为改善台湾大道交通壅塞，前市府去年4月起实施「台湾大道东往西至文心路口」及「惠中路北往南至台湾大道路口」禁止左转，评估1小时可再抒解400辆直行小汽车，改善新光三越、大远百惠中路口回堵，但实施一年多，不少民众发出解禁声音，但用路人习惯交通规则，若骤然恢复，恐流于「逢龙必反」訾议。交通局长叶昭甫28日表示，将针对台湾大道全线交通盘点，不会只考量台湾道与文心路口是否解禁。

「目前正在处理台中市几个重要干道中区，包括台湾大道、五权路及五权西路匝道的车道状况」，叶昭甫说，观察重要干道的路口，也考量民众希望能够恢复台湾大道左转文心路左转的心声，依红绿灯转一圈约180秒，即3分钟，这3分钟怎么分配红绿黄灯，也是技术问题，如果增加秒数，用路人红绿灯等个4、5分钟，可能「火大」不耐烦。

叶昭甫表示，台湾的红绿灯交通号志高达5千多个，加上各区里很多路段都以交通安全，提出要装置红绿灯的需求，红绿灯号志呈现正向增加，以台湾大道禁左文心路实施1年4个月，用路人已习惯，如果恢复可以左转，民众适应性又需一段时间，不能任意改变。

台湾大道出城方向，因常大塞车打结，前市府去年即将台湾大道往高速公路方向，禁止在文心路口左转后，让台湾大道往台中火车站方向（即进城车流）每个周期多15秒直行绿灯，换算下来1小时约可再抒解400辆直行小型车。

台湾大道经过文心路段禁止左转后，前市府交通局评估，以前假日进城方向尖峰时段需要3个周期才能通过文心路口，实施后每个周期快车道至少增加20辆车流抒解量，且朝富路

、文心路口慢车道假日下午1时至6时平均节省3分半，省40％时间，改善成效显著。

但近来很多用路人纷向市府反应，要求台湾大道与文心路口禁止左转应该解禁，方便民众从台湾大道左转进入文心路，不然连市府门口的交通都常大排长龙，改善交通，市府周遭应列为优先路段。

叶昭甫表示，现在交通局正针对台湾大道与文心路交通路况进行盘点，因为之前花很大工夫执行台湾大道禁止左转文心路，非得要想清楚之后再做决定，或是要开有条件的开放，否则解禁之后，其他配套未完成，只是又产生另一交通问题，需以大数据仔细评估研议。