台湾权王－旺到明年 长荣万海权证拉风

长荣、万海热门权证

疫情上升造成供应链瓶颈，运费上涨。法人认为，由于目前产业有效力减少，实际到货量下降，加上美国终端销售仍持续扩张，预期补库存缺口扩大且时程延长，将支撑运价维持高档至明年上半年，长荣（2603）、万海（2615）营运动能乐观。

长荣受惠远东到欧美运价淡季不淡，东南亚航线因农历年前补货旺季上涨，带动货柜航运产业今年出现「每季都旺」的百年一见行情，预期2022年有望复制今年高获利。

Omicron来袭，欧洲、大陆疫情再度趋于紧张，将使得人力短缺塞港情况难解，目前在外海等待靠港卸货的船仍在增加，农历年前运价不易明显滑落。长荣前3季EPS 30.27元，10月营收527.29亿元创新高，11月美国线开征附加费，预估第四季获利可能优于第三季。

万海在法说会上表示，南亚疫情趋缓，工厂复工良好，大陆也从拉闸限电影响走出来，春节前亚洲区间货载需求强劲；美西塞港明显疏缓，但仍需要一段时间，看好海运荣景将一年比一年好。

此外，2022年货柜业首季预料将是「淡季不淡」，且还有美西29个码头共2万多名工人的合约即将到期须重新议约，从过往经验来看，议约都会出现争议影响码头运作，推估零售商明年上半年可能提前进口货品，支撑明年上半年运价。

展望后市，各大海运咨询机构预估2022年货柜运力供给增速，将为近五年以来低档，产业环境向好。　法人析，万海北美线因塞港运量降低，不过考量亚洲旺季，及运价调涨配合运能增加，第四季有望缴成长佳绩。且万海积极扩充船队，今年9月底运力较去年底增加42％，运力达两位数增长，有助提升公司营运。