胎纹不足成「隐形杀手」7月起机车首纳检 最重可吊牌照
近年来不少重大车祸发现，爆胎才是高速公路的「第一杀手」，其中以小货车及轿车的爆胎最多，去年7月国道1号高速公路苗栗后龙路段发生厢型车爆胎翻覆坠桥6死重大事故，调查研判肇因与超载及胎龄过长有关，目前仅有汽车胎纹纳检，交通部修法，预计今年7月起，机车胎纹也将纳管，不符规定者最重不得领照或吊扣牌照。
从2014年起汽车轮胎胎纹已经纳入车辆定期检验项目，胎纹深度低于胎面磨耗点，不合格须于1个月内改善，未改善将吊扣牌照，行驶国道或快速道路若被查获胎纹不足，最高可罚3000元至6000元。而机车轮胎胎纹今年7月1日起也将纳管，预估有1300多万辆机车会受影响。
▲未来机车胎纹不合格且不改善者，最高可吊扣牌照。
交通部初步规划，机车在缴销牌照重领和新领牌、5年以上机车过户时，办理临时检验将一并检查胎纹深度，不得低于胎面磨耗点，不符规定者若不改善，最重不得领牌或吊扣牌照。