台中大里民众减少绕行20分钟！台74线十九甲匝道动土

为改善台中市大里区十九甲地区民众下台74线需回转及来回绕行才能通往各地情形，交通部公路局规画台74线增设十九甲交流道北出匝道，21日举办开工动土典礼。（潘虹恩摄）

交通部公路局规画台74线增设十九甲交流道北出匝道，21日举办开工典礼，由交通部政务次长陈彦伯（右三）与台中市副市长王育敏（左三）等人持金铲动土。（潘虹恩摄）

为改善台中市大里区十九甲地区民众下台74线需回转及来回绕行才能通往各地情形，交通部公路局规画台74线增设十九甲交流道北出匝道，21日举办开工动土典礼，多位地方民代、乡亲都到场共襄盛举。（潘虹恩摄）

交通部公路局规画「台74线十九甲交流道增设北出匝道工程」模拟图。（交通部公路局提供／潘虹恩台中传真）

为改善台中市大里区十九甲地区民众下台74线需回转及来回绕行才能通往各地情形，经地方争取多年，交通部公路局规画台74线增设十九甲交流道北出匝道，21日举办开工动土典礼，预计2026年完工，预期可缩减20分钟的绕行路程。

交通部公路局「台74线十九甲交流道增设北出匝道工程」21日上午10点于立善桥下举办开工动土典礼，包括交通部政务次长陈彦伯、台中市副市长王育敏、立委何欣纯与多位市议员、大里区里长及地方乡亲到场观礼。

交通部公路局中区养护工程分局长谢俊雄表示，台74线快速道路是台中市重要的生活圈道路，全长37.7公里有20处交流道，串联国1、国3、国4和台中高铁特区。近年雾峰、大里和太平地区人口和产业都增加，联外都利用台74线，因此新增草湖、六顺桥和十九甲3处交流道改善。

谢俊雄指出，台74线汇出至大里地区的交流道为大里一与大里二，其中十九甲地区出入只能以大里一汇出，而民众自匝道下平面后需回转及来回迂绕，才可通往大里市区、十九甲地区及大里工业区等，因此规画十九甲交流道增设「北出」匝道，预计可节省20分钟绕行时间。

他说明，工程位于大里一与大里二交流道间，增设1北出匝道长度约550公尺，匝道由主线汇出之单车道渐变为双车道宽约9公尺，总经费约7.2亿，预计2026年2月完工通车。桥梁上部结构采大跨径钢箱梁，下部结构采单柱式混凝土桥墩及基桩深基础，提高耐震及抗洪能力。

何欣纯说，经过多年努力，工程从水文水理分析、环评通过、细部设计再到发包，今日终于动土，整个大里人都很高兴，希望透过3个新设匝道可以决南台中交通瓶颈。她也持续争取台63线中投公衔接路国道3号，有助台74线纾解车流，解决南台中塞车问题。