台中烏日高鐵購物城 地方憂成交通噩夢

台中乌日「高铁娱乐购物城」今由市府复审建照，周边三铁共构交通影响受到各界关注。图／厂商提供

台中市乌日「高铁娱乐购物城」号称全国最大商城，得标厂商标榜投资200亿、创造1.8万个工作机会，却迟迟无动作，地方担心跳票；市府经发局表示6月23日招商，都发局今将复审建照，动工在即。但当地联外道路严重不足，又临高铁、台铁与捷运三铁共构交通门户，每天进出逾5万人次，加上购物城人潮，地方担心比七期百货区更塞，期待又怕受伤害。

市府指出，此案环境影响评估的关注焦点是周边交通的冲击，交通局长叶昭甫表示，光是交通维持评估计划已审了3次，尚未结束。将要求厂商建人行空桥，连接大众运输、推动大众运输配合方案。另退缩基地空间以增设车道，规画智慧停车场，减少绕路动线。

议员林昊佑指出，高铁娱乐购物城让地方既期待又怕受伤害。当地是高铁、台铁、捷运三铁共构转乘区域，光是高铁平均每天进出人次超过5万，尖峰与假日更多人，未来号称全台最的商城，势必涌入大量人潮，地方反映就怕变成第二个七期百货区，周边道路成大型停车场，为预防发生公安重大事件，应开辟救援道路。

都发局长李正伟说，市府要求环评交通评估通过，都市审议计划才会通过。为降低冲击，厂商采分期开发，第一阶段就先处理三铁共构周边交通，配合市府同步完成疏导措施。

议员吴琼华指出，高铁台中站区当初缺乏联外道路的长远规画，现在尖峰交通拥挤，已让民众叫苦连天，未来娱乐购物城进驻，势必造成交通噩梦。高铁特区周边道路，建议市府打除慢车道分隔岛，另拓宽高铁一路、高铁二路，高铁东路衔接学田路论子巷，可串联台74及王田交流道及南屯区为完善周边道路系统。

交通局指出，台中高铁站区周边还有台74匝道衔接，除交管外，进行分隔岛打除、增加车道容量，跨局讨论都市计划道路衔接，除建国北路，未来也规画打通学田路。

在地议员均要求与地方充分沟通，另林昊佑并质疑厂商如何兑现创造1.8万个工作机会。

经发局表示，得标厂商是「第一大国际开发公司」，由交通部铁道局招标，厂商承诺投资200亿创造1.8万个工作机会，营运项目包括会展中心、商城、饭店、影城等。