桃机董座：第三航厦主体工程不变更无法施工

第三航厦示意图。（桃机公司提供）

第三航厦示意图。（桃机公司提供）

第三航厦示意图。（桃机公司提供）

第三航厦示意图。（桃机公司提供）

第三航厦示意图。（桃机公司提供）

桃园机场第三航厦主体工程三度流标，桃机公司探讨流标原因，可能是国际竞图主体设计施工复杂且维修不易，加上工程预算不足，所以没有厂商愿意投标，桃机公司董事长王明德表示，目前已和设计团队沟通简化设计内容，也提出其他方案提报交通部，希望能够再下一次完成招标，顺利达成在2023年底完工目标。

桃园机场第三航厦是继十大建设后，目前最大单一公共建筑。桃机公司在2016年完成国际竞图，由国际知名英国设计团队Rogers Stirk Harbour ＋ Partners得标，团队曾设计过的伦敦希斯洛机场第五航站、西班牙马德里巴拉哈斯机场第四航站，都是世界知名标竿机场，设计团队设计获选的最大因素是在设计中，特别融入台湾传统屋顶瓦片、壮丽山脉棱线、海洋波浪及云海等意象。

第三航厦设计图最大的亮点就是出境大厅的「云顶天花板」，采用13万个流动造型铝管，宛如繁复的花瓣壮观美丽，还有降低噪音、减少照明的功能，但光该工程就可能耗资新台币17亿元，且因施工不易，后续维护的成本也不便宜，桃机公司表示，虽然国内已有3家厂商做得出来，相关后续维护也都在招标说明上纳入全面考虑，但还是没有厂商买单愿意投标，也让国人期待的新机场三度流标。

王明德表示，第三航厦一开始就是攸关国家门面的重大计划，在设计方面也以国际竞图方式招标，国际级设计团队想让第三航厦成为国际级标竿机场，在台湾留下重要作品，最后选择了融入台湾元素造型惊艳又绚丽的设计，但因先前预算管控严重不当，惊艳的设计反而成为厂商没有意愿投标的棘手问题，让整个建设计划进退两难。

王明德说，第三航厦预算在今年初获行政院同意增加约新台币42亿元，提升至新台币789亿元，因标案分拆，扣除基础土方工程的预算，第三航厦的主体工程预算只剩340.3亿元，目前预算已不可能再调高，如果第三航厦设计不变更，主体工程会盖不下去，因为预算与工程难度与后续维护等问题，根本没有营造商敢来投标。

在主体工程三度流标后，桃机公司日前已向交通部说明第三航厦主体工程目前面临的问题，桃机公司也研拟了应变计划，近日会再将向交通部提报，由政策决定。

王明德坦言，如果整个建设计划全部重新来过，第三航厦会拖延更久，若按现有计划走下去，主体工程的造型设计势必要改变。目前也正和获选的设计团队沟通，说明第三航厦有预算难执行的困境，要求设计团队能在预算内变更简化设计，以实用功能为主。

至于2023年底第三航厦是否能如期完工？王明德表示「do my best（尽最大努力），长官给的任务还是要完成」，对于目前遇到的问题，会和相关单位研拟不同的解决应变方法，但最终还是要经过交通部同意，仍有信心可以如期完工。