桃机三航厦土建工程招标 三星物产携手荣工 过2关
预算金额为445亿元的第三航厦土建工程招标终于有进度了，桃园国际机场公司18日宣布，由「台湾国际三星物产公司（Samsung C&T Corporation）／荣工工程公司」团队通过第二阶段规格标，将于28日召开评选会议，若顺利被评选为最优胜团队，2024年起将分三阶段陆续完工。
据了解，桃园机场第三航厦2017年动工，包含机坪、滑行道等工程都顺利开工，唯独主体工程却流标，2018年7月第二度流标，后于2019年1月在政院同意下，总经费由747亿元追加到789亿元。同年6月将土建工程独立招标，仍第三度流标，交长林佳龙严令，即使变更设计，也须在预算内如期完工。2020年3月再度通过修正计划，考量物价等因素，总经费增至950亿元。
桃机公司检讨后重新简化部分设计、降低施工困难度及维护风险，2020年8月第四度招标，涵盖「北登机廊厅、南登机廊厅及主体航厦」三项，结果顺利有两家通过资格标，包含「日商华大成营造／大陆工程」团队，以及「三星物产／荣工」团队。
桃机公司18日宣布，「三星物产/荣工工程」团队通过规格标审查，本案招标即将进入「最后评选阶段」，28日就会召开评选会议，若顺利由评选委员拍板为最优胜团队，将可迈入施工阶段。
桃机进一步说明，第三航站主体航厦土建工程标是采取「选择性招标」，将分三阶段加速推动建设，2024年先完成北登机廊厅、2025年完成主体航厦工程，接续在2026年完成南登机廊厅。
桃机指出，第三航厦设计容量，整体可满足年容量4,500万人次之出入境所有作业需求，其中直接与第三航厦连接的南北廊厅可服务2千万人次，未来新增远端卫星登机廊厅，可再增加旅客候机年容量2,500万人次。
至于第三航厦电联车系统规划，桃机说，经过与相关单位、主要国籍航空公司研议，未来航厦营运模式将采取「一航厦一联盟」方式，加上借由停机位的适当分配，可减少旅客「跨航厦」转机旅次，因此是否仍须盖第三航厦电联车，将持续评估。据先前规划，该电联车土建工程经费约30亿元。