嘉义往返澎金 航班船运全停

嘉义往返离岛不但空中运输停摆，布袋往返马公的海上客轮更早在5月21日全台三级警戒就停航至今。（本报资料照片）

受疫情冲击，嘉义航空站飞离岛班机6月初已减至每周仅2班往返澎湖，立荣航空又公告13日起至月底，飞澎湖航班全部取消，嘉义飞离岛空中航线全数暂停，创嘉义航空站经营民航业务45年纪录，加上布袋往返澎湖的客轮自三级警戒就停航，眼看复航无时间表，业者不禁喊「今年难过了！」

嘉义航空站目前由立荣航空经营嘉义飞离岛航机，在疫情发生前，每天至少1班飞机往返金门、澎湖，5月中疫情转严峻，立荣6月1日先取消所有往返金门航班，飞澎湖减到1周2班，现立荣国内线又异动，公告因应疫情变化，调整6月下旬国内线，嘉义飞澎湖只剩11日最后一飞，到30日前嘉义往离岛航班全停飞。

嘉义航空站主任林益兴表示，立荣指受疫情影响暂时取消航班，何时复飞？要视后续疫情发展。之前SARS发生时，嘉义飞离岛航班如常，这次停飞至少半个月起跳，不但是嘉义航空站升格民航丙种航空站24年来头一遭，也写下嘉义航空站1976年开办民航运输以来纪录。

嘉义机场属军民合用，为云嘉南地区民众飞离岛重要交通工具，因立荣全面停飞，民众必须转往台南、台中搭机，不但对民众造成影响，也冲击航站排班计程车司机、民营停车场等生计。

嘉义往返离岛不但空中运输停摆，布袋往返马公的海上客轮早在5月21日全台三级警戒就停航至今，主力经营绿岛、澎湖离岛航线的凯旋船公司总经理王益凯说，受东北季风影响，离岛航线只能营运半年，去年虽有疫情，起码还有客人，今年才开航没多久就喊停，业者没收入，却得支付船员、员工薪水，只能苦撑。

王益凯表示，以往澎湖花火节，载运量不俗，7、8月暑假旺季，还会加开船班接驳，现虽说停到28日，但复航没有时间表，如拖到7、8月还无法正常营运，对船公司来说「今年就过完了」，希望政府能扩大对企业纾困。