桃捷估113年盈餘成長近4倍 TPASS等方案扮助攻

桃园捷运公司指出，在TPASS等方案协助下，桃捷去年首度转亏为盈，盈余新台币1.24亿元；今年估盈余将成长4倍至4.84亿元。联合报资料照片

基北北桃1200都会通（TPASS通勤月票）去年7月上路，桃园捷运公司指出，在TPASS等方案协助下，桃捷去年首度转亏为盈，盈余新台币1.24亿元；今年估盈余将成长4倍至4.84亿元。

张善政今天上午主持市政会议时表示，桃捷近年积极提升营运绩效，单年度营收已开始获利，显示营运正走向正轨，未来将持续整合相关资源扩充服务量能、提升服务品质。

桃捷公司指出，桃捷今年日均运量达11万4289人次，比去年的9万210人次大幅提升27%，预估全年总运量可达4182万9731人次，较去年增加约890万人次，相较COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期前的民国108年度，运量更呈现46%的显著成长。

桃捷公司表示，今年透过导入5G（第五代行动通讯技术）及IoT（物联网）技术进行预测性维修，有效提升系统可靠度，并在A7（体育大学站）往A8（长庚医院站）出土段前设置异物侦测系统、开发聪明选边站功能协助旅客即时掌握列车拥挤度等。

桃捷公司指出，去年12月推出「Q洁净立码清」系统后，有效提升车站及列车的清洁维护效率，并在15处设置轨道润滑涂布器，使平均最大噪音降低5至8分贝，降低环境影响。

根据桃园市政府交通局官网显示，基北北桃1200都会通自112年7月1日上路，可使用基北北桃区域内捷运与轻轨、市区公车、台铁、Youbike微笑单车、公路客运及国道客运。

桃捷公司告诉中央社记者，去年搭配TPASS通勤月票、广告及行销合作等收入后转亏为盈，今年持续带来成长，成果归功于多项运量提升方案，TPASS通勤月票也为运量带来不少帮助。

此外，捷运周边的转乘措施也比过去更完善，让更多旅客搭乘桃捷。