中央地方達共識！TPASS助攻機捷運量 採購車廂方案拍板

立法院交通委员会今天到桃园考察地方重大建设，桃园市政府就机场捷运列车采购案与交通部讨论后，达成先采购10列与经费分摊比例的共识。记者陈俊智／摄影

新冠肺炎疫情过后，机场捷运在TPASS通勤月票助攻下运量提升，负责营运的桃园市政府有意采购15列新车，希望拥有产权的交通部能全额补助，但今天在立法院交通委员会考察时与交通部官员讨论后，达成先采购10列与经费负担比例共识。

机场捷运横跨桃园、新北和台北，提供机场旅客及沿线居民往访3地需求，2017年通车后，曾经平均日运量达7.6万人，但2020年遇到新冠疫情下滑至3.7万人，直至去年疫情稳定才逐渐恢复，在TPASS助攻下，今年达到10万人水准；据悉，桃园捷运公司评估现有列车无法应付未来第3航厦启用及地方都市开发的庞大人潮，希望添购9列直达车和6列普通车，去年趁与中央讨论机捷产权移转案机会，同步提出增购需求，争取全额补助。

郑文灿12日视察机捷及TPASS使用情况，提出采购6列直达车和4列普通车方案，其中直达车采购经费由中央补助84%，采购经费大约60亿元，中央与地方大约各负担一半；张善政12日表示没听过政院所提版本，但事隔2天，立法院交通委员会今天到地方考察，市府与交通部达成先采购10列的共识。

立法院交通委员会今天一早先在桃园市政府听取中央与地方官员简报，除了委员会成员鲁明哲与邱若华，立委牛煦庭也到场关心，中央官员则有交通部长王国材、铁道局长杨正君等人出席；据悉，市府官员简报时仍努力争取全额补助，但与中央官员交换意见后，考量采购列车有急迫性，从采购到交车也需一段时间，因此达成共识。

桃捷公司表示，郑文灿副院长日前提出政院方案后，桃捷立即进行相关评估，虽与原先期待方案有落差，但考量增购案已经商讨多年未能启动，如依照原方案继续协调，恐会旷日废时。桃捷公司感谢中央支持，现阶段将采纳政院版本，但仍会在车厢数量与经费比例上继续争取中央支持，期待中央考量机捷的特殊性，未来给予正面的回应。

鲁明哲表示，机捷采购列车采政院「6直4普」方案已在早上会议决议，希望相关行政作业赶快进行，尽快定案，至于未来是不是有更多机会争取中央经费，是未来努力的方向；牛煦庭则说，机捷肩负国门旅客及北北桃跨域疏运，是国家重要建设，希望中央看在桃捷过去疫情期间亏损严重财务吃紧，能给多一点补助，但采购列车事关整体运能与民生需求，再拖下去也不是好事，未来会继续为地方争取更多资源。

立法院交通委员会今天到桃园考察重大建设，关于机场捷运列车采购方案，立委鲁明哲（左起）、桃园市长张善政与交通部长王国材等人讨论热络。记者陈俊智／摄影

立法院交通委员会今天到桃园考察重大建设，关于机场捷运列车采购方案，立委鲁明哲（左起）、桃园市长张善政与交通部长王国材等人讨论热络。记者陈俊智／摄影