双北捷运公车转乘没共识 柯P吁中央协调：不然地方吵不完
民众于一小时内转乘台北捷运、双北公车可享优惠，但每年高达约十亿元的转乘补贴预算，长期由台北捷运公司负担；对于北市盼共同负担该预算，新北认为指出若要共同负担，也要提高新北市政府于台北捷运公司持股比。对此，台北市长柯文哲表示，叫两个地方政府去乔钱怎么分，一定乔不拢，「有时候一定要中央出来。」
北市府自2003年起推行公车与捷运双向转乘优惠，民众或学生持电子票证刷卡，于1小时内公车转乘捷运，捷运票价可享八元优惠；若捷运转乘公车，公车票价则可享有半价优惠。不过，该政策补贴预算去年高达12.3亿元，由北捷公司支出，北捷公司希望由政府编列预算补贴，由双北市政府共同负担。
但在13日的双北会议上，双方仍没有共识。面对台北市来讨钱，新北市交通局长王声威给软钉子，认为若要共同负担，也要提高新北市政府在台北捷运公司持股比，应该要进一步提高到40％；新北市副市长李四川进一步表示，新北市目前持股八％，是否应按此比率分摊？
「我跟你讲，这就是问题，叫两个地方政府去乔钱怎么分，一定乔不拢。」柯文哲表示，公共运输本来就没有一定要债务平衡，这他非常清楚，但是公共运输的补助一定要有一个标准，「不然几个地方政府吵架，就不用做事了，吵架就吵不完。」