TPASS助攻 桃捷盈余成长4倍

桃捷继去年首度转亏为盈后，今年盈余成长近4倍、近5亿元。（蔡依珍摄）

桃园市长张善政18日市政会议捎来好消息，表示桃捷继去年首度转亏为盈后，今年表现更亮眼，盈余成长近4倍、将近5亿元，桃捷也指出，延误事件从去年17件降至3件，噪音也降低5至8分贝，因应绿线工程测试，明年将进用69人，继续努力提供旅客更好的乘车体验。

张善政说，桃捷去年在摆脱疫情影响后首度转亏为盈，出现1.24亿元盈余，今年表现更亮眼，预估盈余将大幅成长至4.84亿元，成长近4倍。他感谢桃捷公司这2年将士用命的努力，虽然未来还有很多关卡要克服，包括购置新列车等，但桃园会继续努力向前走。

桃捷公司表示，桃捷积极祭出多项优化措施提升营运表现，在TPASS通勤月票推波助澜下，今年日均运量达11万4289人次，较去年的9万210人次大幅提升27％，预估全年总运量可达4182万9731人次，较去年增加约890万人次，对比疫情前的2019年度，运量更呈现46％的显著成长。疫情期间运量减少入不敷出，桃捷曾向银行贷款8亿元，原预计2029年还清，现可望提前至2026年，累计亏损也从近36亿元降到31亿元以下。

桃捷也积极改善硬体，今年透过导入5G及IoT技术预测性维修，5分钟以上延误事件从去年的17件降至今年3件，有效提升系统可靠度。面对机场捷运上半年连2个月发生异物入侵轨道事件，跟工研院合作在新建案林立的A7往A8站出土段前设置异物侦测系统，若有异物入侵提前通知行控跟司机因应。另在15处设置轨道润滑涂布器，使平均最大噪音降低5至8分贝，降低环境影响。

去年12月起，桃捷也在全线车站及列车设置1109个通报点，透过「Q洁净立码清」系统提升车站及列车的清洁维护效率。开发聪明选边站功能，协助旅客即时掌握列车拥挤度。高铁站则设置智慧叫梯系统协助转乘桃捷，以及推出多国语言双向翻译服务等友善措施。

桃园首条自办捷运绿线正如火如荼施工中，明年开始测试，2026年就能从坑口通车到艺文特区共7站，因应绿线工程测试需求，预计再进用69人进行原厂训练，希望能无缝接轨顺利营运，提供旅客更好的乘车体验。