桃園將廣設「共用臨停區」 同步實施收費防占用
桃园市推出「共用临停区」供职业驾驶停车，交通局今表示，年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区，也会实施收费机制，避免车辆长时间占用。记者朱冠谕／摄影
桃园市临停空间不足，市府检讨既有停车空间，先前推出9处「共用临停区」，方便复康巴士、长照车、计程车、小货车及小客货两用车等职业驾驶停车。交通局今表示将扩大实施，除年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区，也会选定路幅宽度足够的路口转角处设置，同时实施收费机制，避免车辆长时间占用。
交通违规记点新制去年6月30日上路后，违规临时停车等微罪也纳入记点，但桃园市临停空间不足，引发外界质疑。为解决争议，交通局日前挑选桃园区及中坜区9处卸货专用格或计程车排班区，改造为共用临停区。
交通局停管科长巫秀坚表示，市府预计今年底前，将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区，7月22日起也将实施收费机制，未来前20分钟停车免费，尔后以半小时计费，收费费率为第1小时40元，第2小时50元，第3小时60元，第4小时开始以每小时60元计费，以提高临停空间周转效益。
巫秀坚表示，市府也规画在适合的路口转角处，保留交叉路口各10公尺的红线范围设置共用临停区，目前先选定路幅宽度足够且商业活动热络的林口长庚医院附近试办，地点为龟山区复兴一路及文化二、三、五路口共10处。
交通局长张新福说，共用临停区设在路口转角处，将有助运将寻找，今年各行政区会勘选一条共用临停区示范路段，也欢迎各地向交通局提出适合的地点，逐步推广设置。
桃园市推出「共用临停区」供职业驾驶停车，交通局今表示，年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区，也会实施收费机制，避免车辆长时间占用。记者朱冠谕／摄影