桃園將廣設「共用臨停區」 同步實施收費防占用

桃园市推出「共用临停区」供职业驾驶停车,交通局今表示,年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区,也会实施收费机制,避免车辆长时间占用。记者朱冠谕/摄影

桃园市临停空间不足,市府检讨既有停车空间,先前推出9处「共用临停区」,方便复康巴士、长照车、计程车、小货车及小客货两用车等职业驾驶停车。交通局今表示将扩大实施,除年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区,也会选定路幅宽度足够的路口转角处设置,同时实施收费机制,避免车辆长时间占用。

交通违规记点新制去年6月30日上路后,违规临时停车等微罪也纳入记点,但桃园市临停空间不足,引发外界质疑。为解决争议,交通局日前挑选桃园区及中坜区9处卸货专用格或计程车排班区,改造为共用临停区。

交通局停管科长巫秀坚表示,市府预计今年底前,将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区,7月22日起也将实施收费机制,未来前20分钟停车免费,尔后以半小时计费,收费费率为第1小时40元,第2小时50元,第3小时60元,第4小时开始以每小时60元计费,以提高临停空间周转效益。

巫秀坚表示,市府也规画在适合的路口转角处,保留交叉路口各10公尺的红线范围设置共用临停区,目前先选定路幅宽度足够且商业活动热络的林口长庚医院附近试办,地点为龟山区复兴一路及文化二、三、五路口共10处。

交通局长张新福说,共用临停区设在路口转角处,将有助运将寻找,今年各行政区会勘选一条共用临停区示范路段,也欢迎各地向交通局提出适合的地点,逐步推广设置。

桃园市推出「共用临停区」供职业驾驶停车,交通局今表示,年底前将全市既有装卸货专用格调整为共用临停区,也会实施收费机制,避免车辆长时间占用。记者朱冠谕/摄影