桃园绿色运具使用率 六都第3

TPASS通勤月票上路后，桃园市区公车从去年7月257万人次提高到289万、增加13％，9月开学可望突破300万人次。（蔡依珍摄）

根据交通部民众日常运具调查，去年桃园市民使用绿色运具比率排名六都第3，15至18岁者高占73.3％，学生通勤是主力，但搭乘公共运输使用率较前1年下降3.1％，交通局指出，疫情导致全台都下降，市长张善政上任推1200通勤月票和YouBike60分钟免费，公车回升13％、桃捷成长约1.1倍、YouBike增2％。

桃园市主计处指出，绿色运具包含公共运输以及自行车、步行等非机动运具，根据交通部「民众日常使用运具状况调查」统计，去年桃园市民每日旅运行为，公共运输占9.1％、非机动运具占13.1％，2者合占22.2％、居六都第3，其余77.8％是骑车或开车等私人运具。

就各运具观察，去年桃园市民日常使用运具以骑机车45.2％最高、开车31.5％居次、步行10.8％第3，其中机车及步行较2019年分别增加2.2％及0.5％、自用小客车则持平，但桃园市公共运输则从12.2％降为9.1％，下降了3.1％，非机动运具则增加0.8％。

交通局公共运输科指出，去年疫情冲击，民众都不愿搭乘封闭式大众运输，全台使用公共运输比率从16％降到14.3％，属于全台常态。

公运科也提到，公共运输包括捷运、市区公车、台铁、高铁、国道客运、计程车等，桃园历年使用公共运输比率排名都居全台第4，位居台北、基隆、新北之后，但排名第3的新北达28.7％，和桃园9.1％有逾3倍的落差，全因双北和基隆公运路网经多年建构，转乘方便，桃园期待绿线和铁路地下化完工后，也能急起直追。

公运科指出，短期目标希望公运使用率能追上，甚至超过2014年的最高峰15.6％。TPASS通勤月票上路后，桃园市区公车从去年7月的257万人次提高到289万、增加13％，9月开学可望突破300万，坦言2019年10月曾创下单月最高515万人次，希冀桃园专案培育大客车司机，解决「司机荒」，并待客运业者体质恢复元气后，再推出张善政政见「幸福里程20公里」，不过目前并没有确切时间表。

交通局运输规画科则提到，桃园Youbike使用率从2016年的214万次到2020年最高峰1269万次，去年1059万次，4月推出60分钟免费后，整体使用量增加2.6％。