桃园平镇环南地下道车道将封闭　黄敬平吁车辆分流配套

▲平镇环南地下道车道将封闭，黄敬平(左一)邀集相关单位会勘研商。（图／黄敬平服务处提供）

记者杨淑媛／桃园报导

平镇区环南路地下道因铁路地下化工程，8月下旬将封闭2条车道，桃园市议员黄敬平9日邀集铁道局等单位会勘，吁勿同时封闭环南路及振兴西路地下道，避免交通冲击过大；搭建钢构便桥纾解车流壅塞。铁道局承诺不会同时封2个地下道，钢构便桥搭建缓不济急，将缩短工期为1年因应。

黄敬平说，平镇环南路地下道为南桃园重要交通枢纽，肩负联络中坜、平镇、龙潭、杨梅的重大功能，也是通往新屋交流道和台66号快速道路，以及连接省道台3线与台1线的关键路段。

交通部铁道局北部工程分局为了兴建铁路地下化平镇段工程，8月24日起将分3阶段，封闭部份车道长达679天，对周遭交通影响甚钜，环南路地下道、振兴西路地下道为市民上下班通勤主要干道，黄敬平担忧造成南桃园地区交通大打结，且日前铁北局召开地方说明会时，引发在地民众反弹。

因此，9日上午黄敬平邀集交通部铁道局北部工程分局第二工务段段长杨朝景、桃园市政府交通局交安科科长黄贵正、平镇警分局长徐坤隆、桃园市警局交通大队长李维振、平镇义交中队长彭荣娇、新英里长秦耀舜、新富里长梁瑞其、新荣里长邓秀真、义民里长吴尚融、台湾世曦公司、世久营造工程等代表共同会勘研商。

黄敬平要求改善环南地下道的交维计划，包括增加施工预告改道行驶告示及义交协勤交管人力部署。他强调，环南路地下道东、西向现有4条汽车道及2条机车道，若贸然封闭，缺乏适当配套，近2年的漫长交通黑暗期势必引爆不小民怨。

黄敬平指出，铁北局目前交维计划预计将车流疏导至振兴西路，但振兴西路仅有2条车道且路幅狭小，紧邻平镇国中，目前上下学尖峰就已如水泄不通，遑论从环南路地下道分流过来的车流，且铁北局已着手申请同时封闭振兴西路地下道，他批评现行交维版本，不仅「拆东墙、补西墙」，充满矛盾，「若同时封闭要平镇人坐直升机吗？或是从老街溪划船？」交通堵塞范围一旦扩大，届时遇上下班尖峰时段，半个平镇市区形同瘫痪，恐成无法联外的孤岛！

黄敬平说，依据规划，环南路地下道施工缩减2条汽车道后，预估引导至振兴西路地下道的车流量，平均车速将会从时速50公里降至15公里以下，道路服务品质将大幅下降。所以他强烈要求勿同时封闭环南及振兴西路地下道。

而针对交维措施应采高强度审查，黄敬平吁请铁北局研究沿老街溪畔搭建临时钢构便桥，作为环南地下车道封闭后的替代方案，纾解环南路因地下道半封闭后的车流及交通壅塞问题。

不过，杨朝景说，临时钢构便桥耗时逾2年，在老街溪上搭桥须经水务局、环保局等环评通过，钢箱涵、桥基等钢构施工空间恐与铁路地下化工程产生冲突，施工难度高且造价也超过2亿元，旷日费时、缓不济急，倾向缩短施工时程为375天左右。

杨朝景表示，振兴西路地下道封闭交维案已被交通局驳回，所以保证跟环南路地下道不会同时封闭。8/24封闭环南地下道部份车道前，铁北局会再增设双向施工看板，配合沿线里长公告周知。义交的交管人力部署调整及增加，也会再与平镇警分局交通组和义交中队协调。