桃园移入人口多 民代盼加开双北直达车

桃园市民盼增加往返双北公车路线，图为民众等公车示意图。（陈梦茹摄）

桃园市议会25日专案报告，多名市议员接获市民反映，盼能增加往返双北的客运路线，另有议员指出，由于疫情冲击大众运输业，已有客运业者放话预计裁撤多条路线，忧心若业者停驶恐会影响民众权益。交通局回应，往返双北的公车试办路线已在规画中，至于客运路线恐会停驶部分，有协调新业者承接营运。

市议员黄婉如指出，桃园吸引很多民众移入，主要是因为看准桃园未来的发展，岂料移入后交通状况让他们大失所望，以中路重划区举例，若要通勤至台北，早上6点40分一定要上国道闸道，否则大塞车会无法准时到达目的地。

黄婉如说，桃园市区有经国重划区、中路重划区，另外小桧溪重划区也即将上路，希望市府能够以专案方式开设直达车往返双北，这样民众就不用1人开1台车挤爆高速公路，通勤族若遇到大塞车真的是很痛苦，盼市府能以专案方式开设往返双北的直达车。

交通局长刘庆丰回应，艺文特区有以专案方式开设9023路线，经国道1号直达圆山转运站，新北部分可以协调以市巴方式开设，但由于台北部分则因为须跨越新北，权责属于公路总局管理，不过也承诺会针对市民、民代的反映做研议，替市民争取更多便捷路线。

交通局盘点，目前经国重划区往来双北的路线有「1816台北─桃园」、「1662台北松山机场─桃园」、「9005台北东南区─桃园」及「9023桃园─台北士林」等路线。中路重划区往来双北的路线则有「9009台北市东南区─桃园」、「9005台北东南区─桃园」等路线，中路重划区曾于2021年2至5月期间辟驶「718桃园─国2─高铁」试办路线，由于每班次仅5人以下搭乘，载客状况不佳停驶。

市议员蔡永芳直呼，有国道客运业者因疫情影响欲裁撤路线，公众运输是拉近城乡差距最重要的一步，若断线势必扩大城乡差距。刘庆丰回应，新竹客运因连连亏损，有意于明年裁撤21条路线，这部分已在协调其他业者承接，绝不会影响民众搭乘大众运输工具的权益。