腾龙「违规纪录1100次」评鉴还拿甲等！有驾驶违规789次仍能开车
旧苏花公路（台9线）宜兰苏澳段16日下午传出游览车自撞山壁事故，酿成6死39伤，震惊社会。立委邱臣远指出，酿祸的腾龙通运公司的56名驾驶，竟有高达1100次的违规，其中还有驾驶违规789次，却仍可开车，且腾龙的评鉴还是甲等，此外，公路总局的游览车评鉴纪录也停在2016年，质疑公总行政怠惰。
立法院交通委员会今日邀请交通部长林佳龙列席报告。立委邱臣远表示，公路总局官网中的游览车评鉴制度仅更新到2016年，甚至有的公司营业20几年，也没有评鉴纪录，相当不合理。
▲立委邱臣远指出公总三大缺失。（图／记者李宜秦摄）
邱臣远指出，公总官网资料揭露慢半拍，直到他提出要求，公总才将资料更新到最新版。林佳龙表示，评鉴制度只到2016年，是因在蝶恋花事件后，相关单位认为旧的评鉴制度识别度不够，因此拟定新的评鉴制度，去年10月公告办理，同时进行试评，预计今年3月完成试评，年底发布最新评鉴结果。公总局长许钲漳表示，以往游览车评鉴制度是2到3年做一次，法规中并未规定必须几年做一次评鉴。
邱臣远表示，根据公总官网资料显示，酿祸的游览车为腾龙通运公司，该公司共有56名驾驶，竟有高达1100次的违规，其中还有驾驶违规789次，却仍可开车，且公总给腾龙的评鉴结果竟是甲等，他质疑，违规次数这么多却还能拿甲等，评鉴机制公正性不足。
▲交通部长林佳龙。（图／记者屠惠刚摄）
林佳龙则解释，这是因为该公司驾驶违规项目多是「未缴费」等，与公路法的违规无关，因此没纳入评鉴项目，未来新的评鉴机制会予以修正，将此纳入评鉴项目。
▲邱臣远对公总提出三大质疑。（图／邱臣远提供）