腾龙评鉴5年未更新 立委爆：有驾驶未结违规数高达627次

民众党立委邱臣远今举行记者会，质疑腾龙通运公司评鉴纪录仍停留在5年前，且当时违规件路多，却仍获得评鉴甲，质疑评鉴制度应检讨。（邱臣远办公室提供）

苏花公路台9线115K苏澳段，日前发生游览车失控撞山壁，造成6死39人轻重伤，民众党立委邱臣远今质疑，发生事故的游览车公司，竟有驾驶「未结违规数」高达627次，另有车辆「未结违规数」高达193次；此外，公路总局未落实制度，腾龙通运公司评鉴纪录仍停留在5年前，且当时被评鉴为甲等，痛批公路总局行政怠惰。

2016年、2017年接连发生游览车国道火烧车、蝶恋花旅社游览车翻车事故，酿59死，交通部当时请公路总局研拟游览车评鉴改革，希望能让资讯更透明，同时让条件差的业者可以退场。

根据交通部「游览车客运业评鉴作业要点」第五点的规定，评鉴作业原则上两年至少办理一次，不过，公路总局公告的评鉴资料，「腾龙」评鉴成绩一直停留在5年前，有些游览车业者甚至连评鉴纪录都没有，邱臣远质疑，「难道公路总局这几年来，都没有做游览车评鉴？」

邱臣远表示，此次苏花游览车事故后，公路总局3月16日发布新闻稿指出，「腾龙已依规定投保乘客责任险200万元」，但对比公路总局官网的资料，腾龙登录的乘客责任险是150万元，且已于今年2月1日到期，公路总局直到昨天才坦言官网没更新，如果政府揭露的资讯不是慢半拍、就是没有更新，民众权益谁保障。

邱臣远说，登录公路总局「监理服务网」查询这一次事故发生的游览车公司，竟有驾驶「未结违规数」（指有违规但罚金还没缴清）高达627次，另有车辆「未结违规数」高达193次，但腾龙在5年前还被评鉴为甲等，这样的评鉴标准应该被检讨。