通报不便民 北捷：研拟精进机制

台北捷运上乘客常有大小纠纷或突发状况，北捷虽提供AI智慧文字客服让民众通报，但相较台铁简讯服务较不直接，还要先留下姓名、电话，且鲜少有民众知道北捷提供文字客服。（刘彦宜摄）

台北捷运上常有乘客发生大小纠纷或异常行为，北市议员詹为元发现，虽然车厢内设有紧急对讲机，但并非所有旅客都有勇气使用，甚至若透过紧急对讲机通报，恐引发更大冲突。他指出，北捷虽有AI智慧文字客服，但相较台铁简讯通报服务较不直接，还要先留下姓名、电话，且鲜少有民众知道北捷提供文字客服。北捷回应，文字客服每月平均使用量逾10万人次，将再研拟精进机制。

搭捷运时难免碰到突发状况，甚至发现有人作出异常行为，不过，詹为元指出，尽管车厢上装设紧急对讲机，但面对特殊案例，如捷运旅客玩打火机，若其余乘客按紧急对讲机通报被听到，可能引发冲突。

詹为元表示，台铁推出「简讯通报服务」，民众可透过手机简讯功能传送至台铁电话，并填写车次、车厢资讯，台铁即时收到讯息后可立刻派司机员至车厢处理。

他说，北捷必须透过「台北捷运GO」手机APP、北捷官网或扫描询问处QRCode，提供乘客使用AI智慧文字客服，鲜少有民众知道，且通报方式较不直接，反映事情前，需要先留下姓名、电话，北捷应仿效台铁，并加强推广现有通报机制。

北捷回应，台北捷运AI智慧文字客服目前每月平均使用量逾10万人次，前5大通报案件包括车厢内有旅客打翻饮食、其他旅客使用电子产品发出噪音、车厢或车站内有脏污、违规饮食及车厢空调温度等，至于精进作为也会再研议。

北捷提醒乘客，依照「台北捷运旅客须知」第8点第5项规定，旅客行为有造成大众捷运系统设备损坏、运转障碍或构成危险疑虑，北捷得拒绝运送，站、车人员得视情节会同警察人员强制或护送离开车站、列车或大众捷运系统区域。至于发现其他旅客有任何异常行为，请就近通知站务人员，或透过对讲机、AI智慧客服通报。