Uber、Lyft递交上路申请！矽谷开启电动滑板车战局
▲矽谷这几个月吹起一阵「电动滑板车」风潮。（图／翻摄 TechCrunch）
随着共享单车在全球争议不断，「最后一哩路」由谁来完成？科技业持续寻找答案，美国矽谷近几个月借由「电动滑板车」发起新的战争，就连 Uber、Lyft 两间大公司都已经在旧金山递出申请，成为竞争五张许可证的 11 间公司的其中之一。
旧金山最早推出「电动滑板车」的是，由 Uber 前执行长Travis VanderZanden 所经营的 Bird。与共享单车采用相同的概念，提供民众进行短距离的移动，且无须找到特定的停车点归还，随时看到车子拿出手机扫描 QR 码就能上路。比起脚踏车，电动滑板车体积更小，无须耗费体力踩踏板，因此引起许多厂商后续跟进。
三月开始，旧金山出现三间主要的竞争者，包含 Bird、Lime 与 Spin，唯有 Bird 是以电动滑板车起家，后两者则都有自己的共享单车服务。然而，就如同共享单车所碰到的麻烦，旧金山政府很快颁布暂时禁令，要求厂商等待审查才能继续投放电动滑板车，且只提供五家业者为期一年的实验，包含 Bird、Lime 与 Spin 三者在内，就连 Uber、Lyft 两间大公司也加入战场。
▲与共享单车一样，滑板车没有停放规则也导致市容乱象。（图／翻摄 TechCrunch）
Uber 以四月才刚买下的共享单车品牌「Jump」进行申请，一旦能获得电动滑板车许可，就会将其加入 App 系统中，根据《TechCrunch》报导，Uber 执行长 Dara Khosrowshahi 四月受访时，就对于 Jump 的电动脚踏车给予正面肯定，当时公司也开始关注电动滑板车的发展。对于这次递出电动滑板车的申请，Uber、Lyft 皆拒绝回应。
就如同共享单车，电动滑板车面临行车安全、停车等相同的考验。旧金山官方对于申请牌照有严格的要求，除了必须对用户进行教育，确保用户能安全掌握车辆使用方法，还须包含申请保险、具备相关隐私条款、与政府分享行车数据，并且解决停车相关问题。电动滑板车是否能为新的共享交交通？还是会走向与共享单车一样的处境？值得持续关注。