外送到北市 外县市业者也列管

台北市政府2年前开第一枪制定《外送平台业者管理自治管理条例》，近期检讨修正后，已在市政会议上通过该自治条例修订案，共计修正6项条文。（本报资料照片）

防疫期间外送员订单大增，连带提升事故率，台北市前年开第一枪，制订《外送平台业者管理自治条例》，督促业者重视外送员交通安全，但发生意外最多的业者Uber Eats因公司在新北市，反而不受法令规范，北市府近期修正该条文，增列跨域属地认定，只要在北市提供外送服务就必须受法令规范。

Uber Eats 公司设在新北

据北市警局统计，去年全市共发生2155起外送员交通事故，其中以Uber Eats 1268件最多，foodpanda则以945件居次，造成979人受伤。高事故率引起市长柯文哲注意，近期市政会议更通过自治条例修正案，共修订6项条文，未来将送到北市议会审议，预计3月下旬排入议会议程。

摊开条文增订内容，北市要求外送员于服务期间，应在送餐箱上标示平台业者名称，并增订罚则，违规未改善将处2万元以上、8万元以下罚款，可按次处罚。同时将意外伤害致失能、死亡的保险金额度，从200万元提高至300万元，业者应按月将纳保外送员人数报市府备查，未纳保则不许提供外送服务。

未纳保险 不许提供外送

此外，条文也规范业者落实员工教育训练，外送服务契约满1年的外送员，应实施每年合计至少1小时教育训练。对曾发生职业安全、食品卫生安全或交通安全事故的外送员，除有正当理由外，应于事故发生后3个月内实施每次至少1小时的教育训练。

条文修订 违规都可裁罚

由于过去有平台业者因总公司设在新北，送餐到北市将不受自治条例管辖，但修正后将采属地认定，公司或商业登记在北市，市府将有「人」的管辖权；若不设在北市，但外送员会前往北市外送，市府则有「事」的管辖权，意即只要在北市外送就必须受法令规范。

北市劳动局职业安全科长陈伯端指出，虽然过去未发生业者因违规却难以开罚的前例，但条文修订清楚后，未来在北市进行外送服务的业者，相关机关都可依自治条例实施检查及裁罚。

总公司位于新北市的Uber Eats表示，不清楚北市是否有找业者讨论立法方向，但无论法怎么订，仍会继续努力精进相关作为，降低外送员发生事故率。