微型电动二轮车 今起须挂牌保责任险

光阳执行长兼车辆公会机车制造主任委员柯俊斌表示，就全球趋势观察，微型电动二轮车将逐步取代50CC燃油机车。（黄琮渊摄）

「微型电动二轮车」（原电动自行车）相关新制今日正式上路，新购车辆均需挂牌，并投保强制汽车责任险才能上路，光阳执行长柯俊斌表示，就全球趋势观察，微型电动二轮车将逐步取代50CC燃油机车，政府订出2030年电动机车35％销售目标也有望提前达标。

微型电动二轮车原名电动自行车，过往与电动辅助自行车合并纳管，但与「脚踏自行车」不同，是指最高时速25公里的电动二轮车，因免挂牌、免投保，肇事时也就无法可管，形成治安死角，直至2016年开始讨论纳管。

微型电动二轮车新制上路后，2024年11月底前将全面纳管，没挂牌的也要补挂牌，车辆公会副秘书长吴智魁表示，过去曾建议将微型电动二轮车并入电动机车，但考量税率、骑乘无须驾照等因素，最后仍分离规管。　 　身兼车辆公会机车制造委员会主委的柯俊斌认为，随着微型电动二轮车纳管，将成为推动2030年电动机车35％销售目标的助力，因目前微型电动二轮车保有台数约65万台，以每年销售约8～10万台的规模，加上既有电动机车，更容易达到国发会所设定的目标。

柯俊斌指出，微型电动二轮车法制化后，中央与地方政府也会正视，更愿意提供补助，增加购买意愿，未来电动二轮车走向分众，除高马力、高速度的电动机车，50CC的燃油机车则会朝微型电动二轮车靠拢，成为趋势。

柯俊斌分析，微型电动二轮车免考照、骑乘年龄降至14岁，「市场是有的」，价格也不会比传统燃油机车高，能满足年轻族群、甚至外劳近距离骑乘需求，且从销量来看，全台每个月都有近1万台销量，其实不低。

柯俊斌说，随着运具电动化，全球9成以上都是最高时速45公里的电动二轮车，显示这类车款在全球蔚为主流，以台厂为例，未来50CC的燃油机车也会逐渐以这类电动车替代，成为外销的重中之重，与重型机车各拥客群。