微罪不记点明开公听会 多元计程车工会发5声明：不应情勒驾驶

计程车驾驶不满违规记点检举新制，去年集结在凯道抗议。（蔡亚桦摄）

行政院上月通过「道路交通管理处罚条例」修正草案，10项罚锾1200元以下微罪不开放检举、记点，立法院交通委员会明（3）日将召开「道路交通管理处罚条例」修法公听会，台北市多元计程车产业工会发表5点声明，认为应以道路工程改善为首要任务，在道路改善前，不应提高罚锾或增加取缔力道来情勒驾驶人。

台北市多元计程车产工与中华民国汽车运输业驾驶员职业总工会理事长郑力嘉、台湾运输移动科技派遣平台协会秘书长曾弘义达成共识，由两人将本会意见带入场，为驾驶争取权益。该工会强调，支持交通改革，但应以道路工程改善为首要之任务，切莫以处罚驾驶人作为改善交通之唯一手段。

北市多元计程车产工指出，上下客货及临时停车与违规停车的分别需定义清楚，以现阶段的定义来说上下客行为会被规范在临停，货车上下货则因为驾驶一定会离开而被规为违停，如果上下客货不能再定义上与违规行为分开，轻者将导致病患及行动不便者无车可搭，重则将导致便利超商无法补货包裹亦无法配送。

北市多元计程车产工表示，本会认同关于路权团体所说「交通没有微罪」的看法，但更需要强调的是现阶段是交通规画将驾驶人逼向违规的窘境，在道路规划改善之前，不应提高罚锾或是增强取缔的力道来情勒驾驶人未替道路交通安全尽力。

北市多元计程车产工表示，身为职业驾驶，他们愿意在接下来的交通改革中贡献一己之力，尽力参与各项道路规划设计工作，比方说行穿线退缩、停让路口视野改善等问题。

北市多元计程车产工呼吁，交通部洗刷行人地狱之恶名，应即刻提高机车骑在人行道罚锾，并针对任何占用人行道的行为开罚并于改善前得连续处罚，像是电线杆及变电箱杵立于人行道，亦应开罚所属机关、商家违规占用人行道营业等，应一并进行处罚，不应畏惧地方势力，只拿驾驶人开罚炒新闻。