文湖线波浪椅如溜滑梯 捷砸6700万大改造

台北捷运公司为了将座椅调整到最佳化，砸了6700万元要换掉文湖线2424个座位。（北捷提供／游念育台北传真）

台北捷运公司为了将座椅调整到最佳化，砸了6700万元要换掉文湖线2424个座位，高度不变、从宽度跟深度着手，新设计会更包臀更好坐，过去文湖线庞巴迪370型座椅，被旅客抱怨不好坐，北捷决定编列6700万，将座椅全部换新。北捷车辆处厂长李文渊说，「二代列车座椅试办10个月，仍有旅客反映臀部包覆性不足，座椅高度让大腿至膝盖之间仍有悬空感，因此再修正座椅设计。」

李文渊说，试办的车厢也移除行李架及部分车厢入口立柱，试办后发现方便轮椅族及娃娃车进出，且车厢空间加大，旅客反应不错，因此明年更换座椅时，也将一并调整立柱及行李架。至于座位的深蓝色调则不会改变。

李文渊说，目前改装一列车有四节车厢共有84个座椅，若加上立柱、及地板铺面置换，工序繁复，每列车约需15个工作天，预计白天工作时段就会留车改装，估工期最快2年、最晚3年内会全数改装完毕。

北捷表示，原装椅宽60公分、高度48公分、深度35公分；新款高度不变，但深度加2公分、宽度变37公分，乘坐将更舒适位置也会变多，每列车原本76个座位会增加8个，调整立柱增加站位，客容量最高可达444人。