斥资6700万 文湖线座椅将汰换

北捷为提升旅客乘坐舒适度，文湖线试办电联车改内装，座位变多空间也变大。（北捷提供／游念育台北传真）

北捷为将座椅调整到最佳化，编列6700万预算，换掉文湖线3838个座位和改善整体车厢空间，座位新设计将更包臀更好坐，过去文湖线庞巴迪370型座椅，被旅客抱怨不好坐，转弯时座位仿佛溜滑梯，会贴到邻座乘客，相当困扰，北捷决定将座椅全部换新。

北捷车辆处厂长李文渊说，北捷现有370型电联车原厂设计的座椅，因曲度与支撑度关系，常会让旅客乘坐易有下滑情形，因此决定改善座椅，改用新款座椅后，每辆列车可增加8位座位数，从原由76个座位，增加至84个，座椅可乘坐人数从3838人增加到4242人，站位数也可增加20位，由原载客容量424人，增加到444人。

李文渊表示，试办的车厢也移除行李架及部分车厢入口立柱，试办后发现方便轮椅族及娃娃车进出，且车厢空间加大，旅客反应不错，因此明年更换座椅时，也将一并调整立柱及行李架，至于座位的深蓝色调则不会改变。

李文渊说，目前改装一列车有4节车厢共有84个座椅，若加上立柱、及地板铺面置换，工序繁复，每列车约需15个工作天，预计白天工作时段就会留车改装，估工期最快2年、最晚在2023年内会全数改装完毕。

北捷表示，原装椅宽60公分、高度48公分、深度35公分；新款高度不变，但深度加2公分、宽度变37公分，乘坐将更舒适位置也会变多。