汐东线SB10站改设置两处土地变更 都委会今日通过

为规画捷运汐东线SB10站的站体配置以及路线段高架桥梁墩柱，台北市都市计划委员会26日针对内湖区潭美段2处土地都市计划变更展开审议，后续顺利过关。(黄敬文翻摄)

为规画捷运汐东线SB10站的站体配置以及路线段高架桥梁墩柱，台北市都市计划委员会26日针对内湖区潭美段2处土地都市计划变更展开审议，后续顺利过关；不过有委员指出，SB10站有处出入口设在较偏远地区，质疑设置的必要性，而新北捷运局则回应，设于此处有助于邻近地区发展。

捷运汐东线SB10站的站体位在国道1号高速公路高架段南侧，使用康宁路交流道上方空间设置捷运高架站体，并规画2处出入口，其中出口A位在南湖高中校地，出入口B则位在高速公路南侧，并设置连通空桥串连高速公路两侧出入口及文胡线东湖站，供乘客转乘之余，同时也兼具行人天桥的功能。

其中「变更1」的8笔土地预计从工业区用地变更为捷运系统用地，而「变更2」的18笔公园用地则变更为捷运系统用地；不过有委员质疑出入口B的设置正当性以及必要性，认为周边有垃圾处理场以及科技工业区，目前看不出未来乘客的使用可行性，「排除万难设置该站，但却看不出必要性」。

对此，新北捷运局表示，SB10原先希望设在安康公园附近，可以直接转乘文湖线，但居民反对捷运路线经过南湖高中、横跨内湖线于安康公园设站，后来正巧内湖芦洲里正在办理市地重画，若设在高速公路南侧，有助于带动邻近地区的发展。

最终台北市都市计划委员会主任委员、台北市副市长李四川裁示，通过两处土地变更计划。