嫌eTag付停车费推太慢 柯P建议降价：台湾人差1块就变了
台北市交通局27日进行交通会报，讨论电子标签月票eTag执行成效，主持会议的市长柯文哲表示，民众对于交通相当敏感，更直言「交通与市长满意度是正相关」，未来交通智慧化是第一优先项目，豪气表示只要有计划，「经费无上限！」此外，他也认为公有路外停车场无票卡进出设备完工要等2年「太慢」，应以价差利诱民众增加使用人数，加速建置。
为了加速e化并因应停管处管理人力逐年减少，北市交通局从去年开始推广路外停车场使用电子标签月票eTag缴交月票措施，27日举行交通会报公布试办结果。交通局表示，经过半年的测试，目前近半数车主都愿意使用电子标签，但要全面建置，预计要等到2019年才能完成。
停管处科长郑丽淑表示，目前北市自营之路外立体与地下停车场共有76处，预计全面使用电子标签月票eTag要等到2019年；同时，未来委外经营停车场，也会在招标时就规定厂商必须建置eTag相关设施。
对此，柯文哲直言太慢，推动e化是世界的趋势，不做就是等死，并指示交通局可以用价差的方式来吸引民众，并反问交通局，如果停车一小时人工收费30元、悠游卡28、eTag只要27，「你觉得大家会怎么做？台湾人对价格很敏感，只要差一块钱就愿意改变了。」
根据交通局调查，电子标签月票eTag有免开车窗、免下车的优势，相比悠游卡又更加方便，直接感应就可以进出，且问卷调查民众也认同便利性优于悠游卡月票，9成以上愿意持续于次月使用。
但对于柯文哲建议的价差利诱，交通局表示暂时不考虑，主因是建置相关设施就是需要这么多的时间，但时程排到2019年是「最保守估计」，交通局会加速推动。