现省5200 机车驾训＋道训限额免费

台北市交通局祭出补助方案，民众同时参加机车驾驶训练与道路安驾训练课程，除交通部公路局补助2500元外，北市创全国之先加码补助2700元，等于可免费报名。图为道训学员实际上路骑乘。（台北市交通局提供／刘彦宜台北传真）

台北市近3年每年机车死伤事故平均件数2万2134件，占整体事故约77％，有不少社会新鲜人将考机车驾照，台北市交通局15日宣布，只要同时参加驾驶训练、道路安驾训练课程，除交通部公路局补助2500元外，北市创全国之先加码补助2700元，等于民众可免费报名。不过，由于只有400个名额，议员建议应持续扩大补助。

交通局交安科长叶志宏昨指出，机车是交通事故主要车种，近5年机车涉入事故占76.6％，许多驾驶人虽有驾照，但不一定具备风险掌握、骑乘技巧，因此盼透过道训强化防御性驾驶安全概念，并增加实际骑乘经验及降低肇事和违规风险，而不是发生事故「以生命学习」，曾参加道训的民众，违规风险也较未参加者降低56％、肇事风险降低35％。

他表示，北市今年扩大推出3项方案，驾训加上道训，由中央补助2500元、北市2700元共5200元，免费名额400人；只参加道训，中央、北市各补助1200元共2400元，免费名额600人；仅报名驾训，中央、北市分别补助1300元共2600元，学员须再自付200至1100元，限额100人，代办费另计。自即日起开放报名至12月6日或额满为止，不限设籍地。

联合汽车驾驶人训练班副主任李政达说，机车路考虽简单，但与实际上路是两回事，道训将透过蓝牙连线，安排教练协助学员实际上路骑乘，学习安全驾驶。

国民党议员李明贤指出，交通事故必须从工程、教育和执法着手减少，交通局补助道训、驾训立意良善，但未来若预算许可要持续扩大补助。

民进党议员陈怡君则认为，10次车祸9次快，遵守交通规则才是重点，必须从小教育交通安全，并辅导无照驾驶民众考照，才能有效改善违规率及交通事故率。

民众党议员陈宥丞建议，道训补助名额太少，宣传也不足，去年北市交通事故死伤人数18至24岁民众占26％，因此应针对18至24岁大专院校学生等高风险族群宣传并先行补助，待累积多人报名后，才能用科学方式讨论补助效益，盼好的政策还要更好。