险象环生！杨梅交流道衔接台1线 机车族成夹心饼干

杨梅交流道衔接台1线机车族当夹心饼干将，公路局将改善。（吕筱蝉摄）

国道1号杨梅交流道衔接平面道路台1线，不分时段车流量大，北上路段因道路设计导致汽机车交织，车速快容易发生危险。国民党立委涂权吉邀集相关单位会勘，初步决议规画增设单白线慢车道，减少机慢车与大车交织情形，预计今年下半年可进行相关改善工程。

杨梅交流道下衔接平面道路台1线中山东路，为了避免尖峰时段车流回堵在平面道路，北上路段外侧车道改为汽车专用道，汽车红灯时可续行上国道，减少交通壅塞情形。立委涂权吉接获陈情，该处汽车、机车车流量大，汽车直行专用道设置后虽然减少平面道路塞车，但机车时常被逼在车道中间行驶，且当地大型车辆又多，机车族像是夹心饼干，险象环生。

交通部公路局北区养护工程分局中坜工务段长陈群仁说，地方原本希望设置机车专用道，因为外侧车道是通往高速公路的汽车专用直行道，若规画机车专用道，连自行车都无法通行，会影响到部分用路人权益，讨论后规划建置慢车道，而慢车道不像一般车道这么宽，可以减少机慢车与大型车辆交织情形。

陈群仁指出，目前该处路段因路幅宽度不足，设置慢车道需高速公路绿带或桃市府的人行道空间退缩，高速公路局评估后认为受影响不大愿意退缩绿带，后续预计花2个月的时间规画与量测，并与相关单位沟通调整设施位置，预计今年下半年度可以进场施作相关改善工程。