新北環狀線震損 土木工程博士議員籲增橋梁檢測

新北环状线地震灾损报告出炉，土木工程博士、新北市议员黄心华今天说，市府应全面检视捷运重点桥梁，补设防脱开、防落桥装置；特殊桥梁结构的耐震力，更应加强监造检核流程。

对此，新北市工务局回应中央社记者询问时表示，升格至今，已提升新北83座桥梁耐震能力，符合现行耐震规范「小震不坏、中震可修、大震不倒」的要求。

新北市政府3日公布捷运环状线0403地震灾害调查分析报告，认定损坏肇因是施工不当，导致盘式支承模组的插销跳脱，进而让钢箱梁明显位移。

具有土木工程博士专业的国民党新北市议员黄心华今天发布新闻指出，建议新北市府对捷运既有桥梁、往后公共工程特殊桥梁结构的耐震能力，应更严谨把关。

黄心华说，报告中共调查68处支承，有52个支承并无设计抗拉拔板（防止支承脱开）装置；其中，有9处发生支承插销跳脱，甚至梁体横移达60公分，所幸未发生严重落桥事件。

他建议，对于某些重要性与风险极高的桥梁结构，应全面检讨是否增设抗拉拔或防落桥装置，也补强其他桥梁的剪力钢箱或止震横梁，以降低支承失效的风险。

黄心华指出，调查显示盘式支承模组中，有部分螺栓断裂，要检讨当初是否低估地震威力，其他未受0403震灾影响的设施，仍暗藏耐震疑虑。

他表示，市府应记取经验，重新检讨重大工程的监造与查核流程；尤其，盘式支承等重要装置，施工后无法以肉眼检核，过程应在每个环节检核，确保符合规范。

工务局指出，依据交通部规定，市府每2年检测1次桥梁，修缮与分析耐震能力，检核震时防落桥、桥墩抗震力等指标。目前新北市的桥梁结构，安全无虞。

新北市捷运局告诉中央社记者，将这次盘式支承破坏原因列为未来检验项目，特殊外型结构的桥梁，也要求导入第三方审查机制。