新北社区充电桩申请 10 年来乏人问津

新北市94场处公有停车场共计240格电动汽车停车格，交通局透过费率调整，提升车位周转率。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）

电动车是国际趋势，充电车位却严重不足，新北市力推低碳社区，补助社区申设电动车充电装置，因涉及大楼配电，需经管委会或区分所有权人同意，补助办法上路10年来，2件申请都不成功：新北工务局表示，已展开法令研究与拟定申设标准流程文件，并研议成立辅导团，透过专业协助，让更多社区愿意设置充电装置。

电动车1500辆 车位不足

据统计，新北市电动小客车约有1500辆，主要为特斯拉、国产裕隆等两大充电系统，新北市目前94处公有停车场有240格电动汽车停车格，但两系统互不相容，想靠公有停车场解决所有车主需求，缓不济急。

再者，新北市居住型态大多是集合住宅，民众要在自家社区停车场设置充电设备，因涉及配电路线或大楼钻孔，须经区分所有权人会议或管委会同意，成功率微乎其微。

电线安全问题 民众怕怕

影响所及，新北市府自2010年起提供相关社区补助购置节能设备，电动车充电设施补助比例更达50％，但至今只有2社区申请，但全卡在管委会，成功申请件数挂蛋。

新北工务局公寓大厦管理科长蔡政勋表示，社区停车位设置充电设备，车主可从自己电表牵线到车位，或由社区大楼另设新电表，但都涉及全社区配电，不少人对用电负荷量、充电线材符不符合规定有疑虑，管委会大都反对。

蔡政勋表示，工务局正研拟社区设置电动汽车充电设备标准作业流程，包括如何申请台电公司用电评估，并协助社区建立完善的设置流程、申请程序以及相关管理维护事项，减少疑虑。

工务局 拟设辅导团协助

另外，市府研议成立电动汽车充电设备咨询辅导团队，希望透过相关专业人员的协助，促进车主及社区管委会沟通，降低相关疑虑，并媒合低碳社区改造补助，减少社区设置负担。