学会重机「上下车技巧」告别原地倒车！30年老司机密技大公开
笔者第一次担任测试车手是在1988年，从那时起到目前为止的30几年来，为各媒体在道路上测试了大大小小各式各样的摩托车款，但是却从来不曾摔车过。为了解析丸山浩「30年来不曾在公路骑乘时摔车」这个奇迹的秘密，本次专栏就要跟大家探讨会摔车还是不会摔车，其实早在发动引擎之前，在你靠近摩托车并上、下车的那瞬间就分出了胜负！
年纪越大越精力旺盛的丸山浩，平常都是为大家展露在赛道及运动骑乘时的「帅气」模样。但这次我们不谈这一部分，这次将会为大家彻底介绍想要以极低速行驶却又不会摔车的方法，虽然看起来一点都不帅气，但却是非常实用的技巧。
松懈、疲劳、老化、穿太多⋯其实你的脚根本没举高!?
在抱持兴奋的心情跨上车并发动引擎前先等一下！在正式发动引擎之前有些事情要注意、有些步骤得先做！为了达成无摔车的愿望，就必须留意举手投足的每个步骤！跨上摩托车以及从摩托车下来，大家或许都对上下车的动作太过熟悉，所以反而会忽略了它的重要性。但是这里其实藏着许多陷阱，在这种小地方一一注意就是丸山浩式的技巧。
相对于摩托车的车重，骑士体重其实也不轻，所以在坐上去的那瞬间很容易造成摩托车失去平衡，只要有这么一瞬间车子就会倒下。笔者非常理解大家「想要快一点骑乘、想要快一点下车」的心情，但还是希望大家可以压抑自己焦急的情绪，冷静稳重地来骑乘摩托车。 想要避免摔车，就要从上下车时保持紧张感开始，所以上下车时请留意点！
虽然大家都是无意识的跨上摩托车，但正因为这样子所以容易犯错。因为松懈、疲劳、老化、穿太多等各式各样的原因，所以在上车时脚抬得不够高的顺势踢了摩托车一下，然后摩托车就会直接往右侧倒下。
（1）上半身前倾，抬起脚来
摩托车的任何晃动都会造成不稳，在上车时尽量不要让摩托车乱动，所以按住前轮煞车来抑制车身不必要的晃动
（3）「未雨绸缪」
通常在驾训班都会教你先踢起侧边驻车架后，再跨坐上摩托车。以前的车子因为没有侧边驻车架感应器，所以有些人在骑车时会忘记踢起侧边驻车架的直接骑出去而导致摔车意外发生，所以驾训班教的方式其实并没有错。
但是，丸山浩式的技巧就是尽可能的活用所有能运用的东西来降低倒车意外，所以把侧边驻车架当成支架，先跨坐上摩托车后再把它踢起来，这样子摩托车会比较稳定。
不想摔车最重要的是实际上操作时的动作有多简单。因为疲劳驾驶非常容易导致摔车，所以最好的办法就是不要让自己觉得疲累，因此借由骑乘摩托车时身体操控的反作用力顺利传达到摩托车上，将所有的动作减到最少，大概就是「靠一个动作尽量完成最多操控」的概念。
（1）立起侧边驻车架，握住前轮煞车然后抬起脚来。
（2）上半身向前趴下，右脚抬起来后顺着动作放下。
（3）利用放下右脚时的力量抬起摩托车。
▲【骑车之前踢起侧边驻车架这种驾训班的技巧较适合旧车】
在驾训班学骑车时，通常都是教你踢起侧边驻车架后再跨坐上摩托车，但这样做的难度其实非常高，摩托车也不容易稳定。这种做法比较是针对即使侧边驻车架不收起来，也可以发动引擎的早期车款。如果是现在时下的车款的话，如果不把侧边驻车架踢起来引擎根本无法发动，所以不用担心。
谁规定一定要把脚抬高才可以上摩托车?根据载运状况及骑士的身材不同，其实也可以直接从侧边跨上去，随机应变才是最重要的关键，不用拘泥在一个方法上！也不要被习惯所束缚，只要冷静判断状况，采取最适合的方法就行。
「下车」重复检查侧边驻车架
丸山浩式的技巧就是能用的东西尽量使用，但绝对不要轻易相信。在使用侧边驻车架时，要一而再再而三的确认有没有把侧边驻车架放下，彻底进行安全确认，因为如果你觉得侧边驻车架已经放好但其实并没有，而你又安心的放开摩托车的话，摩托车就会直接倒下去。
没有确实做好的话，结果就会很惨
使用侧边驻车架时要确认是否完全立出来，不要输给下意识的习惯，每次都要确认有把侧边驻车架整个放出来才能放开摩托车，不能太相信它！
如果侧边驻车架没有完全放出来的话，还可能因为摩托车本身的重量让车子往前跑。侧边驻车架在无预警的状况下突然失去支撑作用是一件非常危险的事情，所以在使用上需要特别小心。
在停车时必须确认左脚是否有把侧边驻车架完全放出来，并且在车停好后要轻轻地把摩托车前后左右晃动一下，确认驻车架有没有立好。为了以防万一，所以检查时需要特别小心。
上、下车的注意事项大家学起来了吗?下一篇将为大家介绍发动引擎从「静止」到「移动」的起步操控。
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「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译
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