验船中心解读国际海事组织MSC109会议重点　将允许氨做为燃料

▲比利时航商EXMAR将于2026年推出以氨货物为燃料的远洋中型氨气运输船。（图／CR提供）

记者张佩芬／台北报导

国际海事组织(IMO)将于12月2日至12月6日在英国伦敦召开海事安全委员会(MSC)第109届会议(MSC 109)，为协助航运界因应最新规定，验船中心(CR)预先整理本次会议重点供海运业界参考，其中具毒性的氨，将允许在特定条件下作为燃料。

CR指出，在船舶温室气体减排议题中，氨气被视为一种具潜力的替代燃料。因此，本次会议预计采纳国际船舶载运散装液化气体构造与设备章程(IGC Code)修正案，允许在特定条件下，可使用有毒货品(如氨)作为燃料。这意味着，液化气体运输船可将其载运的氨货物作为替代燃料使用，该修正案预计2026年7月1日生效。

另为提升使用液化天然气(LNG)作为燃料的船舶安全，本次亦预计采纳国际船舶使用气体或其他低闪点燃料安全章程(IGF Code)修正案，针对燃料舱泄压管路及消防安全等规定进行调整，以强化2028年1月1日以后建造的LNG动力船舶的安全标准。

▲制定海上自主水面船舶章程(MASS Code)之工作路线图。（图／CR提供）

并且考虑到未来将有更多船舶采用零或近零温室气体排放的技术、燃料和/或能源，例如生质燃料、风力推进、锂离子电池等。因此，IMO计划将持续制定船舶安全使用新的技术和替代燃料的安全监管框架，以推动净零排放目标的实现。

CR补充，本次会议亦将讨论两个重要议题：一是强化海事网路安全，以防范日益增加的网路威胁和风险；二是研议海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案，包含航行安全、防火、探火及灭火、搜救及紧急应变等面向。依据MASS Code工作路线图，如各项内容成功达成共识，非强制性MASS Code将于明年5月的MSC 110会议获得采纳，并预订于2032年1月1日转为强制性章程。

为协助我国航运界即时了解国际海事研议各项会议所采纳公约新规定及其最新动态消息，CR将于会议闭幕隔日(12月7日)发布MSC 109会议重点快报，欢迎产业界至CR官网订阅或加入CR 官方LINE帐号 (ID:@crclass)。