阳明海运导入生质燃油 迈向永续新里程

阳明海运鲜明轮3月8日于新加坡添加生质燃油。图/阳明海运提供

阳明海运呼应2050净零排放目标，除日常船队营运积极落实节能措施，岸上据点陆续使用绿电外，为进一步控制船舶每年温室气体排放量，阳明海运于2024年3月7日及8日分别在香港及新加坡开始为营运船队添加海运永续生质燃油，并将在年度船舶燃油消耗量中，逐步添加一定比例之生质燃油，以期在迈向2050净零目标的过程中，透过使用符合认证之永续燃料，达成排放路径逐年降低之目标，并借此提供客户低碳运输之服务。

阳明海运以1,805 TEU级货柜轮-骏明轮(YM Inception)及6,600TEU级货柜轮-鲜明轮(YM Masculinity)作为首批导入生质燃油之船舶，骏明轮及鲜明轮分别配置于日本往返台港泰越航线JTC、以及远东往返中东航线CGX，透过与海运能源供应商中燃远邦石油化工有限公司以及KPI OceanConnect合作，使用符合国际永续发展与碳验证ISCC(International Sustainability & Carbon Certification)制程认证之FAME B24生质燃油，该燃料以脂肪酸甲酯 (Fatty Acid Methyl Ester, FAME)和传统石化超低硫燃料油(Very Low Sulphur Fuel Oil, VLSFO)混合而成，预计可较传统燃料减少船舶燃料全生命周期(well-to-wake)碳排放量达20%。

阳明海运董事长郑贞茂表示，「面对未来越来越多的碳排放监管要求与环境减碳挑战，本次使用生质燃油为阳明海运在永续路径上启动的新里程碑，是迈向净零碳排过渡时期的选择之一，虽较传统燃油成本较高，但阳明海运计划今年将逐步扩大生质燃油使用量，并持续研究及投资新型替代性能源，有效控制年度碳排总量，以实践2030年达到相较2018年减少总碳排量20%为目标」。

除了生质燃油导入外，阳明海运目前已采取多项船队节能减排措施，如现成船节能改装、大数据分析提升船舶能效、优化船舶航行路线等措施；另新建造之5 艘15,500 TEU 液化天然气(LNG )双燃料货柜轮预计于2026年起陆续交付，将更有助于减少航运业对环境的影响，促进航运业的永续发展。

阳明海运秉持「企业竞争力与环境的永续并进」精神，扣合企业营运与环境永续之责任，遵循主管机关法令要求，并配合现行航运技术发展，稳健投入企业资源进行各项减碳行动，以呼应气候变迁治理，与地球环境共创永续未来。