阳明海运贤明轮添加B30生质燃油　提供低碳运输服务

▲阳明海运贤明轮为首艘外籍船舶选择在韩国添加生质燃油。（图／阳明提供）

记者张佩芬／台北报导

为落实永续发展策略，积极推动2050年净零碳排目标，阳明海运以今(2024)年为开端，开始为营运船队导入永续生质燃油，为客户提供低碳运输服务，公司11,000箱(20呎柜)级货柜轮-贤明轮(YM Together)成为首艘外籍船舶选择在韩国添加生质燃油船舶，逐步加速能源转型，实现永续发展承诺。

贤明轮目前配置于越太平洋航线PN3，透过与海运能源供应商KPI OceanConnect的合作，6月26日于韩国釜山港使用符合ISO 8217标准及国际永续发展与碳验证ISCC(International Sustainability & Carbon Certification)制程认证之B30生质燃油，该燃油系以韩国当地植物性废食用油和传统石化高硫燃料油(High Sulphur Fuel Oil, HSFO)混合而成，符合欧盟海事燃料倡议(FuelEU Maritime Initiative)绿色燃料标准，可较传统海运燃料减少温室气体排达25%。

搭配贤明轮安装脱硫器及岸电系统等多项节能减排环保设备，可有效降低温室气体排放，提供阳明海运客户更环保、永续的运送服务。而本次添加生质燃油行动，除了增加韩国釜山为阳明海运全球生质燃油加油港之一，可提供不同航线加油港的选择弹性，有助于阳明海运扩大生质燃油使用外，阳明海运也应当地政府成立之研究机构要求提供本次生质燃油的使用数据，期能透过实务经验分享及学术研究，共同加速航运业能源转型之永续目标。

面对全球气候变迁的冲击，阳明海运在日常营运采行节能措施，包含现成船舶节能改装、智慧科技提升船舶能源监控、结合气象导航优化航线降低燃油消耗、岸电使用等，以提升船舶能效表现。

2023年阳明海运营运船队全年碳强度已较基准年2008年减少61.86%，提前达成国际海事组织(IMO)2030年降低40%的目标。2024年阳明海运亦将透过ISCC认证的生质燃油使用，进一步控制年度温室气体排放总量，以期为客户及整体供应链减少碳排压力，携手达成永续航运净零排放的目标。