杨伟甫：桃机要化身亚太转机枢纽

桃机公司董事长杨伟甫表示，尽管在设施规模、场地资源上受限，但桃机拥有无可比拟的地理位置优势。图／王德为

面对亚太地区的激烈竞争，桃园国际机场在多项限制中寻求突破。桃机公司董事长杨伟甫表示，尽管在设施规模、场地资源上受限，但桃机拥有无可比拟的地理位置优势，搭上疫后航空需求回温，成功抓住了转机生意，成为亚太转运新宠，着手加速调整升级设施，并与国内外航空公司合作，期在亚太航空市场站稳一席之地。

桃机的地理位置是其最大的优势之一。作为东北亚与东南亚的交界枢纽，也成为连接北美与亚洲两大区域的重要节点，尤其针对北美飞往东南亚的航程，桃机为理想的中转站。截至8月，转机人数已达455万人次，比2019年同期增长了29.5％，转机旅客有77％为北美及东南亚航线，显示桃机在全球航线网络中的地理价值。

然而，受限腹地面积，桃机在硬体设施扩充上面临一定的挑战。杨伟甫认为，旅客需求正在发生改变，国际旅客更偏好服务优质的机场，转机旅客更加关注便捷的转机过程，与丰富的设施服务；他强调，桃机不追求旅运量称霸，但在机场运作效率和服务就要追求极致，包括旅客报到、安检通关、行李寄送、地勤作业等机场运作流程。

星宇、长荣和华航等航空公司，陆续在北美航线增班，使得桃机在北美至东南亚航线连通性上，具备竞争力。杨伟甫说，桃机将与国籍航空密切合作，共同为转机旅客提供灵活的航班时刻安排，以及优质的中转服务，希望达成机场、航空公司及旅客的「三赢」局面。

随着桃机航线网络的完善和运营效率提升，更多国际旅客逐渐选择桃机作为中转站，让桃机在亚太转机市场扮演重要角色。杨伟甫指出，尽管桃机硬体设施受限，但公司致力于在服务品质和设施便利性上发挥优势。

展望未来，桃机预计2025年客运量可恢复至疫情前水平，杨伟甫预期，随着亚太地区航空需求持续增长，桃机转机流量将在未来几年继续上升；借由转机服务和基础设施的提升，桃机正迈向坐稳亚太转机枢纽地位的目标，逐步形成以北美和东南亚为主的航线网络。杨伟甫强调，长期目标是打造一个友善机场，将桃机定位为亚太区域内不可或缺的重要转机枢纽。