桃园机场公司董事长 杨伟甫 要把暖心服务做到极致

图／本报资料照片

疫情后的桃机，成功抓住了转机生意成为亚太转运新宠，表现甚至可望超越香港。虽然外界看机场运量、人次，甚至紧盯国际排名，但桃园机场公司董事长杨伟甫认为，排名是指标之一，更重要是提供来往旅客便捷友善的服务，让旅客能顺畅的通关、舒适的转机候机，并认同桃机是友善机场。

杨伟甫说，桃园机场腹地有限，无论如何扩建，仍很难与他国较量机场规模，因此，桃机并不追求在旅客运量上的称霸，但机场运作效率和服务营运上要追求极致，发挥台湾特有的底蕴和友善的服务，在硬体设备和旅客动线也要精心考量。

在营运方面，旅客对于出入关速度快慢，是目遍评判机场的指标之一，包括旅客报到、安检通关、行李寄送、地勤作业等机场运作流程，对旅客是最直接的感受，这些都正迈向全面自动化、智慧化，让旅客有轻松快速便捷的启程和终点，也缩短航空公司的起降停留时间减少空污，同时达到净零碳排的工作。

转机旅客 享VIP级休憩服务

桃机之所以能掌握转机优势，晋身亚太空运枢纽，关键是在从旅客的体验出发。杨伟甫在设备、动线和餐饮上，都规划了能让停留5至30小时的转机旅客，有舒适的空间；包括享有盛名的机场美食街，以及洗浴空间、按摩椅、休息区等设备，这些过去被认为VIP贵宾室才能够享有的服务，现在都提供所有的转机旅客休憩。

杨伟甫还提到，前阵子在第三航厦分配进驻时，机场公司以国籍航空优先，并依航线分配为原则，将转机旅客作为首要考量，就是要让转机旅客可以「少走几步路」，也让国籍航空公司有机会使用新航厦，在必要时也能互相接应。

和过去在台电的工作相比，杨伟甫说，工作性质相当接近，都是服务大众的「服务业」，两者都是要面对上千万人，且都是一种可以让用户或旅客过得更好服务的工作。他认为，心态其实是完全一样的，每天都是开心上班，甚至对于能够在机场工作服务感到荣耀。

组成多元大团队 共创多赢

至于相对较大的挑战，杨伟甫说，桃园机场非仅桃机公司一家，而有240个公民营伙伴及商家共同提供服务，从CIQS通关、免税店、仓储物流和航空公司，这么多元组成的大团队，他尽力能有「多赢」的体会，即便是航空公司，竞争中也要去共创多赢。

虽意料之外来到桃机公司，但对杨伟甫而言，有这样的机缘到机场服务，就要把事情做好；在机场，每天都遇到不一样的事情，有不同的挑战要学习，面临不同情境，人生就是把每一天过得充实。