张国炜要打造桃机「转机枢纽」K董心声曝光

星宇航空创办人张国炜本身就是一位知名话题人物，乐于与旅客合影。（图／星宇提供）

「小时候成长期间我很孤单，我很渴望友谊」星宇航空创办人张国炜曾自曝真性情，「长荣集团给大哥做，三哥接，都好，我要活出自己，做自己。」

如今星宇航空从2018年创办，走过疫情，即将迎来2023年的大爆发年，「要让星宇成为台湾骄傲！把台湾品牌带进全世界，小K董这股信念都灌注在星宇给旅客的五个感官享受上，他一路走来，始终如一。」星宇航空公关长聂国维贴切地传达张国炜创办星宇的理念。

对于5月24日长荣航空股东会的全面改选董事，知情人士跟CTWANT记者分析说，「等到3月1日提名名单截止日前，就可以看出是否如外传所说的『海空分治』，大哥张国华势力退出，由老三张国政为主」。

「但负责国内航线的立荣航空，老三、老四两兄弟都要！只是现在立荣里面放了很多小K董的钱，要如何分家，接下来将是两兄弟得好好去面对的题目。」该知情人士进一步透露说。

CTWANT调查，张国炜一方则如他先前所说的，会专注在自己事业星宇航空，不会参与长荣航空经营权。

「小K董每回开会都很殷切地讨论要多辟北美航线，还要在这、在那开辟新航点，全心全意冲刺『转机』市场，力拼把桃园机场打造为国际转机交通枢纽，我们已经有些落后日本与韩国。」聂国维说。

星宇航空董事长张国炜认为，「东南亚航线」将是布局转机市场的重点。图为星宇航空台北-宿雾航线开航活动情景。（图／报系资料照）

星宇航空目前飞航包括东北亚、东南亚，与即将于4月的北美航线三条主轴；在日本有东京、大阪、福冈、札幌、仙台、冲绳六航点；东南亚则为越南岘港、河内、胡志明市，澳门，菲律宾马尼拉、宿雾，泰国吉隆坡、曼谷，新加坡，与马来西亚槟城等航点，共15个城市。

「东北亚航点是做不到转机，东南亚才是作转机市场的重点！」张国炜公开宣示过，因此4月26日洛杉矶航线开航，插旗北美，对张国炜与星宇航空来说，是开启转机市场迈出很重要的一步，如以一来可方便欧美、东南亚旅客往返北美及亚洲各大城市。

确实，星宇航空执行长翟健华也表示，北美转机客市场一直都是星宇航空航网规划的重大目标，台北及洛杉矶之往返旅客位居美洲之最，而洛杉矶也是全美人口第二大城市，因此列为开辟北美航点首选，有信心「2023年可转亏为盈」。市场则也传出星宇拚在2024年上市柜。

「台湾地理位置佳，深具发展转机市场的优势，而且目前在台湾转机旅客数约占总量12％，董事长张国炜创办星宇不仅不担心市场胃纳量问题，还认为非常有潜力。」星宇航空策略长刘允富分析说，从台湾飞到东南亚国家航程约需4、5小时，非常有利桃园机场竞争为转机枢纽，因此星宇锁定客层从华人到欧美旅客皆及。

橘焱胡同董事长吴念忠与星宇航空董事长张国炜是好友，旗下品牌胡同烧肉的酱烧猪五花丼也作为机上餐。（图／星宇提供）

「星宇是小Ｋ董自己一手从零到有创办出来的，他以身为旅客角度从五个感官打造Made In Taiwan的台湾团队，把自己喜爱好朋友吴念忠的胡同烧肉放进机上餐，蔡依珊的滴红豆水也被邀请上机。」聂国维说。

此外，服装设计师林尹培衮与星宇团队一起做出符合工作需求的制服，由P.Seven创办人潘雨晴做出星宇香氛，聂国维说，「那闻起来有股淡淡的木质香，也是星宇的一种CIS识别标志，是独步全球唯一航空公司有这样做的，而且都是出自台湾人做的道地台湾品牌。」

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