以「共享車位」卡開發案？ 中市府：盼降低交通衝擊

台中市议员李中指出公家机关都不愿「共享车位」，如何要求私权提供。记者陈秋云／摄影

台中市交通局针对新设商办、商场等要求提出交通影响评估计划，包括共享车位设计等。议员李中指出，交通局有委员强硬要求业者须加入「共享车位」设计，李中提醒交通局要依法行政。如要实施就「先公后私」，机关学校停车位也一起开放。

不少住宅开发业者反映，开发设计案送都市设计审议时，都被交通局的建筑物交通影响评估委员，强制要求须列入一定比例的汽机车共享车位的设计，否则就不签核；造成其开发期程不断延宕、开发成本不断增加。

李中说，经他查询交通影响评估源自停车场法，只有第19条和共享车位有些微关联，但须纳入都市计划内；而依据内政部颁布的都市设计审议作业注意事项，也明订都市设计审议应以都市计划书图及自治法规有规定者为限。

李中当场询问都发局、法制局局长，表示目前没有共享车位的专有自治条例，以前有奖励停车位，难以推动，监察院止。共享车位还没有纳入台中都市计划相关法规。

交通局长叶昭甫说，交通影响评估源自停车场法，要求商办与社区规模超过一定的开发面积，设计共享车位，除此之外，开发案要包含停车空间需求、停车场出入动线检讨、开发量体周边减少交通冲击，最近有几个商办大楼还在评估中，希望降低冲击。

李中说，依法行政是法治国家政府施政的基本原则，他提醒交通局不要让委员把个人的理念凌驾于法令之上，应依法完成相关审议，不要再耽误时程了。